車輛配件的質量標準可以通過以下方法來判斷。

一是檢視法，要查看配件表面硬度，征得廠家同意后用鋼鋸條斷茬試劃，劃時打滑無痕硬度高，稍有淺痕硬度較高，有明顯劃痕硬度低。還要看結合部位是否平整，有無毛刺、壓痕、破損。檢查幾何尺寸有無變形，如軸類零件可沿玻璃板滾動看是否彎曲，油封要觀察其端面形狀和恢復原狀的能力，各類襯墊注意檢查幾何尺寸及形狀。同時，注意總成部件有無缺件，轉動部件是否靈活，轉動發卡、不靈說明內部銹蝕或變形。

二是敲擊法，判定部分殼體和盤形零件有無裂紋、鉚釘連接零件有無松動、軸承合金與鋼片結合是否良好時，可用小錘輕輕敲擊聽聲音。

三是比較法，用標準零件與被檢零件做比較，鑒別被檢零件技術狀況，比如氣門彈簧等可與同型號標準彈簧比較長短。

四是測量法，檢查結合平面翹曲用平板或鋼直尺作基準，用塞尺測量間隙。檢查軸類零件，如測量曲軸軸頸尺寸誤差用外徑千分尺，還要測量圓度和圓柱度。

此外，在識別車輛配件時要做到“五看”。一看商標，查看廠名、廠址、等級和防偽標記是否真實，正規廠商在零配件表面有硬印和化學印記。二看包裝，正規生產廠家用低度酸性油脂涂抹，包裝盒要求嚴格，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝，且多有防偽標記。三看文件資料，查看產品說明書，交易量較大時查詢技術鑒定資料，進口配件要查海關進口報關資料和中文說明。四看表面處理，鑒別金屬機械配件可查看表面處理，如鍍鋅工藝質量過關的表面一致性好，電鍍的其他方面看鍍層、鍍量和鍍面是否均勻。五看質地，正廠零部件按設計要求用合格材料，假冒產品多采用廉價低劣材料，做工粗制濫造，甚至偷工減料，改變內部構造造成安全隱患。