瑞虎 8pro 的智能駕駛輔助系統(tǒng)參數(shù)是什么?

瑞虎 8pro 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2.5 級(jí),集成了眾多實(shí)用配置。

其中包括全速 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng),能在各種速度下自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車的距離;

TJA 交通擁堵輔助,在擁堵路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、停車,減輕駕駛疲勞;

ICA 集成式巡航輔助,提升駕駛便利性。

車道相關(guān)的有 LKA 車道保持系統(tǒng),防止車輛偏離車道;LCA 變道輔助,讓變道更安全。

主動(dòng)安全方面,擁有 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),能在緊急情況下自動(dòng)剎車;FCW 前方碰撞預(yù)警,提前發(fā)出碰撞警報(bào);LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng),提醒駕駛者保持正確車道;BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),減少盲區(qū)帶來的風(fēng)險(xiǎn);RCW 后方碰撞預(yù)警、RCTA 倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警,保障倒車安全;SLA 限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測(cè)及主動(dòng)提醒,避免超速;360°鳥瞰式全景超清倒車影像,讓倒車更輕松。

此外,還搭載了同級(jí)首發(fā)的中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng),定位更精準(zhǔn),在偏遠(yuǎn)地區(qū)和導(dǎo)航信號(hào)弱的地方也能準(zhǔn)確找到車輛位置,提升安全性和便利性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

理想ONE的最低官方售價(jià)為32.8萬元起,全款落地價(jià)因配置、地區(qū)政策等因素略有差異,大致在34萬至35萬元區(qū)間。作為理想汽車旗下的中大型增程式SUV,理想ONE憑借“城市用電、長(zhǎng)途用油”的靈活補(bǔ)能方案,兼顧了純電駕駛的靜謐平順與長(zhǎng)途出行的續(xù)
奇瑞TX概念車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)特別之處在于其國(guó)際化頂尖人才的深度融合、正向開發(fā)流程的堅(jiān)守與創(chuàng)新,以及對(duì)中國(guó)文化元素的巧妙植入與市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。 這支團(tuán)隊(duì)由白雷蒙領(lǐng)銜,匯聚了品牌與市場(chǎng)戰(zhàn)略部長(zhǎng)Peter Mueller、前通用設(shè)計(jì)師James
7座布局對(duì)蔚來ES8的操控性能影響極小,其核心操控體驗(yàn)與六座版保持高度一致。從硬件層面來看,七座版搭載的雙電機(jī)四驅(qū)、雙腔空氣懸掛及前后五連桿獨(dú)立懸掛等核心配置,與六座版完全相同,并未因座位布局調(diào)整而削弱操控基礎(chǔ);動(dòng)力性能上,雙電機(jī)總功率52
奇瑞瑞虎9 7座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校充分考慮了滿載時(shí)的情況,通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)配置與參數(shù)匹配的多維優(yōu)化,為多人出行場(chǎng)景提供了可靠支撐。作為一款聚焦家庭用戶的中型SUV,其前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合是基礎(chǔ)保障,而四驅(qū)旗艦版搭載的CDC可變懸掛
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家