寶馬純電動(dòng) ix3 的續(xù)航里程實(shí)際能達(dá)到多少？這得看具體情況。

目前在售的寶馬 iX3 有多種續(xù)航版本，比如 540km、530km、550km 和 535km 等。

在實(shí)際測(cè)試中，搭載 80kWh 領(lǐng)先型、NEDC 續(xù)航 500km 的寶馬 iX3，滿電出發(fā)實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 464km。冬季測(cè)試時(shí)，當(dāng)天氣溫 10℃ - 18℃，在一系列嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)條件下，它的表現(xiàn)也不錯(cuò)。而且在表顯續(xù)航里程為 0 公里后，還能行駛 6 公里。

不過(guò)要注意，實(shí)際動(dòng)力受限提示不太明確，希望后期能改進(jìn)。

寶馬 iX3 是 BMW 的第一個(gè)第五代電子控制系統(tǒng)，集成了電機(jī)、電子控制、變速箱和逆變器，功率密度比現(xiàn)有寶馬純電動(dòng)車型高 30%。電機(jī)采用勵(lì)磁同步電機(jī)，減少對(duì)稀有資源依賴。采用高壓防撞設(shè)計(jì)和專用鋰離子電池，為電機(jī)提供強(qiáng)大能量。電池組安裝在汽車底部，不影響內(nèi)部空間還能降低汽車重心。先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)確保高效充放電和理想功率輸出。

2026 款寶馬 iX3 采用全新電池技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá) 800 公里。新車基于 Neue Klasse 平臺(tái)打造，采用 800 伏電氣架構(gòu)和第六代電池，電池能量密度提高 20%，續(xù)航里程增加 30%，充電時(shí)間減少 30%。

總之，寶馬 iX3 的續(xù)航里程會(huì)受多種因素影響，不同版本和實(shí)際使用情況會(huì)有所不同。