本田 CRV 的操控性能總體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

它的坐姿較高，像開(kāi)轎車一樣容易上手，哪怕是新手，五分鐘內(nèi)也能習(xí)慣。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有提升，2.4L 的排量日常駕駛足夠。只要肯給油，加速表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò) 7000rpm 的峰值在日常駕駛中較難達(dá)到，上限的提高對(duì)日常意義不大。

CR-V 的懸架努力過(guò)濾各種震動(dòng)，在路況不好時(shí)，車身不會(huì)劇烈抖動(dòng)。轉(zhuǎn)彎速度稍快時(shí)，車身會(huì)有慣性甩出，但回正位置迅速，不會(huì)讓駕駛員恐慌。方向盤充滿韌性，路感得以保留，能為駕駛員提供重要的駕駛信息。

CR-V 搭載 ECON 系統(tǒng)，開(kāi)啟后能省油。

CR-V 是首個(gè)涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市 SUV 車型，馬力強(qiáng)勁，駕駛?cè)犴樈z滑，油門全段線性柔順，剎車腳感極好。

但與廣汽本田的皓影相比，皓影在操控性方面尤其是轉(zhuǎn)向維度上更精準(zhǔn)，車頭指向性好，不會(huì)打滑或打偏，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向力度輕重適中，隨車速變化，阻尼感和回饋?zhàn)匀弧６?CR-V 轉(zhuǎn)向力度偏輕，高速時(shí)顯得飄忽不定，缺乏操控感和安全感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也稍遜一籌，轉(zhuǎn)向反饋不夠豐富。