現代君爵的操控性是不錯的。

首先，其轉向精準，能讓駕駛者清晰地感知車輛的行駛方向，在彎道和復雜路況下都能輕松掌控。

懸掛系統調校適中，前懸掛為獨立的雙叉臂型，后懸掛為獨立多連接桿，這種設計在保證操控性的同時，還能提供較高的乘坐舒適性。

在過彎時，君爵能夠保持較好的穩定性，不會出現明顯的側傾。顛簸路段也能有效過濾震動，讓車內乘客感受平穩。

君爵配備的 TCS 牽引力控制系統，當車輛在濕滑路面行駛，驅動輪開始打滑時，能合理分配動力到有效驅動輪上，保證最佳抓地力，穩定行車軌跡。

和發動機相配的四前速手自一體化變速箱，換擋沖擊基本察覺不到，換擋時機把握準確。即使切換到手動模式，雖然難有刺激的駕駛感受，但偏重于確保乘坐舒適性。

另外，君爵 XG300 采用常見的前通風盤式制動，后輪盤式制動系統，還有帶 EBD 功能的 ABS 系統，剎車的靈敏度、剎車距離以及剎車的穩定性表現出色，為良好的操控提供了保障。

總的來說，現代君爵在操控性能方面表現良好，能滿足大多數駕駛者對于舒適和精準操控的需求。