長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)過(guò)程中面臨不少挑戰(zhàn)。

首先是技術(shù)方面，要在高溫、高壓、高負(fù)荷等不利條件下保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的材料、工藝和設(shè)計(jì)都提出極高要求。例如在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 259 小時(shí)的過(guò)程中，如何確保發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的耐用性和可靠性，是一大難題。

其次是性能優(yōu)化，像藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還要兼顧起步肉、加速慢、油耗高等問(wèn)題，以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

再者是市場(chǎng)認(rèn)可度，盡管長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)取得了諸多成績(jī)，但仍需應(yīng)對(duì)部分消費(fèi)者的質(zhì)疑，改變國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不如合資車(chē)的固有觀念。

為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)投入大量資源進(jìn)行研發(fā)。通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)，如雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓等，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在設(shè)計(jì)上不斷優(yōu)化，以降低油耗、提高動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，積極參與各類(lèi)賽事和極限挑戰(zhàn)，展示發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，提升品牌形象和市場(chǎng)認(rèn)可度。