自主品牌汽車擁有不少核心技術。

在發動機方面，奇瑞、長安、長城等企業實力較強。奇瑞經過 20 余年積累，發動機基本自主，其 2.0L 及以下常規排量的主力車型發動機表現出色。長安在發動機研發上投入多，成果不錯。

長城在底盤技術上表現突出，H6 的懸架結構舒適且性能良好。奇瑞是國內最早的自主正向研發者，打造的 TIX 平臺及瑞虎 7 的底盤懸掛出色。吉利作為標桿，在發動機方面研發成果顯著。

在混動技術上，豐田的 THS 混合動力系統是先驅，結構簡單高效，通過精細的行星齒輪混合動力分配系統和優秀控制邏輯，實現了低油耗。馬自達創馳藍天技術重點改進發動機，達到超高壓縮比，配套優化變速器、底盤等，使車身更輕、操控性更好。

四驅技術方面，奧迪的 Quattro 四驅系統，使用托森差速器作為中央差速器，合理分配動力，保持競爭力。路虎的全地形反饋系統是創新技術，在發現 3 上首次使用，發現 4 上做了改進，強化了沙地與巨石模式，新導入沙地起步輔助功能。

在新能源領域，國產汽車的三電系統全球領先，電池方面優勢大。智能座艙成為差異化競爭陣地和年輕消費者購車關鍵。自動駕駛技術上，L1、L2 級輔助駕駛滲透率提升，L2 級主動安全和行車功能成國產車標配，L3-L5 級智能駕駛處于商業化早期，部分企業進展快。