沃爾沃 XC70 的試駕操控性能非常出色。

首先，盡管車身設定高且車長延展不少，但開起來不僅有不錯的乘坐舒適性，轉向的穩定性與靈活度也令人欣賞，只是方向盤動力輔助過大影響路感回饋。

它采用了加入即時循跡功能的瑞典 Haldex 電子式 AWD 與 P-Zero Scorpion 大徑寬胎，結合 DSTC 動態防滑系統，在山路上的操控表現接近房車。

其動力方面，五缸 2.4 升柴油引擎搭配六速手自排，運動性同級最佳。2.4 升 D5 心臟的特殊直五運轉聲浪有律動感，延伸性和順暢度像汽油引擎，扭力強勁，加速暢快感優異，原廠公布的 0 到 100km/h 及極速成績出色。

再者，隔音很棒，輪胎滾動聲微乎其微。XC70 標配的 Pirelli P-Zero Scorpion 寬胎對操控性助益頗多。

行車路段進入丘陵小徑，彎道增加，可切換到 Sport 或 Advanced 模式，底盤阻尼軟硬變化清晰，Four-C 底盤的懸吊設定中，Advanced 最硬朗，Sport 稍軟調但仍具運動性格，追求最佳操控選 Advanced，不過后座舒適性低。

XC70 搭載直列六缸 3.2 升汽油發動機，最大功率 238 馬力，扭力峰值在 3200 轉時可達 320N·m。

XC70 并非高通過性能轎車，而是有實打實越野性能，比如從路虎移植而來的 HDC 陡坡緩降系統。

新進氣格柵用巨大蜂窩孔狀設計，LED 霧燈等裝飾讓整車充滿男子氣概。