騰勢全款退車賠 6 萬的費用承擔者，首先得看這起糾紛的責任主體。

騰勢汽車具備獨立法人資格，所以這起產品責任合同糾紛的責任主體很可能就是騰勢汽車。

那為什么會出現這樣的糾紛呢？原因在于電池衰減。iGO 出行創始人吳建明稱在 2016 年前后購買的 1333 臺騰勢電動車用于租賃運營時出現了問題。

目前這事兒還在法律訴訟程序中，尚未審結。從騰勢汽車的官方回應能看出，愛出行方可能不占優勢。

一般來說，如果品牌方沒有充足理由，通常不會鬧到打官司的地步。吳建明發文處處“擦掛”比亞迪，主要是比亞迪品牌知名度遠超騰勢，能帶來更高社會關注度。

在這種情況下，要確定誰來承擔費用，得等法律訴訟有了結果。法律會依據雙方提供的證據、合同條款等多方面因素來判定。

對于消費者或者合作方來說，遇到類似問題，一定要保留好相關證據，積極通過合法途徑維護自身權益。同時，品牌方也應重視產品質量和合同履行，避免出現這樣的糾紛，維護自身的品牌形象和市場聲譽。

相信通過法律的公正裁決，最終會有一個合理的結果。