紅旗 H9 星河版的懸掛系統調校相當出色。

它采用前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，還配備了空氣彈簧+CDC 組合，在同級中具有領先優勢。

這使得車輛在不同路況下，都能提供出色的懸掛調節，保障舒適性和穩定性。

駕駛體驗方面，紅旗 H9 底盤穩健，NVH 靜謐性強。無論是高速還是山路，都能有效減少起伏和顛簸，給駕駛者和乘客帶來舒適的感受。

這得益于扎實的懸掛結構以及天棚底盤技術，通過“天棚控制”調整垂向舒適性。

帶空氣懸掛的車型，底盤最小離地間隙為 188mm 至 248mm，188mm 為標準高度，248mm 為最高高度。

在不同駕駛模式下，空氣懸掛的表現不同。高速行駛時懸架會自然變硬，舒適模式下較為柔和但支撐能力依舊充分，運動模式對路面反饋更為敏感車身彈跳會比較多。

在連續彎道中，車輛主要靠高規格前后懸架以及優秀的轉向手感來控制行進方向，空氣懸掛主要對側傾有控制作用。

而且在駕駛過程中可隨意調整駕駛模式，無需掛 P 擋切換。

不過要注意，空氣懸掛只配備在 3.0T 車型上。但即便不是配備空氣懸掛的車型，紅旗 H9 在懸掛調校上也致力于提供舒適、穩定的駕乘體驗。

總之，紅旗 H9 星河版的懸掛系統調校優秀，能滿足用戶對舒適駕乘的需求。