捷豹 XFL 的懸掛系統(tǒng)在麋鹿測試中的表現(xiàn)挺出色。

它采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛用料大量使用鑄鋁材質(zhì)，能減輕質(zhì)量，提升操控性能。

實際駕駛中，在保留一定路感的同時，能過濾路面明顯的起伏和振動。

車輛快速行駛或轉(zhuǎn)彎時，能提供足夠強(qiáng)的側(cè)向支撐力，操控出色，還兼顧舒適體驗。

在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，過彎姿態(tài)平穩(wěn)。

尤其是側(cè)重于運動的調(diào)校風(fēng)格，讓它擁有良好的阻尼韌性以及側(cè)向支撐力度，車速較快過彎也不會狼狽。

即便沒有配備空氣懸掛，整體表現(xiàn)依然優(yōu)秀。

總之，捷豹 XFL 的懸掛系統(tǒng)在麋鹿測試中的表現(xiàn)可圈可點，能滿足駕駛者對操控和舒適的雙重需求。