東風(fēng)標(biāo)致308的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

先來(lái)說(shuō)說(shuō)方向盤，尺寸小巧，3/9 點(diǎn)位置粗壯，手感充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作特別順手，操作起來(lái)輕松得很。

底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，法系車出色的調(diào)校功底讓底盤變得很好玩。在山道上，它展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動(dòng)也順暢。

日常駕駛時(shí)，能把道路顛簸過(guò)濾掉，后懸掛比前懸掛更軟、行程更長(zhǎng)，避震桶壓縮和彈簧回彈都很舒緩，多余震動(dòng)能控制得很好。

1.2T 車型動(dòng)力方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信 6 速手自一體變速箱，有普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)及雪地四種工作模式。D 擋模式下，動(dòng)力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節(jié)油，初段提速感一般，轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后動(dòng)力潛能就激發(fā)出來(lái)了，S 模式下動(dòng)力隨叫隨到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好聽。1.6L 自吸版本動(dòng)力輸出線性。

駕乘感受方面，懸架調(diào)校佳，彈跳迅速，車輪能緊貼地面。在法國(guó)，操控出眾、彎道性能永遠(yuǎn)是第一位的，所以東風(fēng)標(biāo)致 308 的操控性能自然差不了。而且不管是在城市道路還是高速公路上，它都能提供良好的駕駛體驗(yàn)。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 308 的操控性是真的好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。