豐田在環(huán)保方面的舉措眾多。

在氫燃料電池技術(shù)上，豐田不僅希望擴大氫能生產(chǎn)，提升儲氫罐存儲性能，還與中國伙伴共同研發(fā)高功率、長耐久氫燃料電池系統(tǒng) TL Power 100，并通過回收報廢車輛、工廠廢氣等加強資源循環(huán)利用，生產(chǎn)可再生燃料。

純電技術(shù)及電池回收領(lǐng)域，在車頂?shù)任恢冒惭b太陽能電池提升 EV 續(xù)航和燃油經(jīng)濟性，對經(jīng)銷店更換的電池進行劣化診斷，回收利用有殘存性能的電池，構(gòu)建電池材料循環(huán)再利用體系。

在車型推廣方面，積極推動 HEV、PHEV、EV、FCEV 的技術(shù)進步與普及，計劃在 2025 年前導(dǎo)入 35 款電動化車型，其中含 10 款 EV 車型，電動化車型占比將升至 50%，TOYOTA bZ 純電動專屬系列的 7 款車型中 5 款將引入中國。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)減少單車二氧化碳排放量和廢棄物，在經(jīng)銷渠道推廣綠色電力。

豐田還是首個使用生物合成橡膠制造引擎及驅(qū)動系統(tǒng)軟管的車企，減少材料生命周期的碳排放，并不斷擴大其使用范圍。從 2001 年起已累計植樹超 600 萬棵。

在采購環(huán)節(jié)，廣汽豐田嚴(yán)格篩選綠色零部件供應(yīng)商，實行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，要求供應(yīng)商使用無污染、可回收的材料，并遵循嚴(yán)格的環(huán)保指南。

還積極倡導(dǎo)環(huán)保理念，通過公益活動與社區(qū)居民、車主共同守護環(huán)境。

豐田章男提出舊車應(yīng)通過改裝變得更加環(huán)保的建議，例如用電動或氫動力使舊車變得環(huán)保。

豐田認(rèn)為碳中和的核心目的是消除二氧化碳，不是消滅內(nèi)燃機，所以雙擎動力不會消失，而是通過全方位電動化技術(shù)普及推廣減少碳排量。

豐田不僅降低汽車本身碳排量，在生產(chǎn)、經(jīng)銷店、電池回收、植樹活動等領(lǐng)域也積極推進二氧化碳減排，截止 2020 年，豐田工廠生產(chǎn)單車二氧化碳排放量減少 46%，與 06 年相比廢棄物減少 88%，今后也將通過積極使用綠色電力等措施，減少二氧化碳排放。