適合安裝輔助電加熱器的車型主要有以下幾種。

首先是家用車型，像豐田卡羅拉、凱美瑞等就裝備了 PTC 輔助加熱暖風裝置。

其次，奔馳 SLK、E350 等敞篷車型使用了頭頸加熱系統，這也屬于輔助電加熱器的范疇。

對于電動車來說，威馬汽車等配備輔助電加熱器能防止電池在低溫下充放電性能損失過大。

斯柯達的部分車型，其輔助加熱器預先啟動，讓車輛在駕駛前就達到舒適的環境溫度，減少啟動時的能耗負擔。比如斯柯達的擋風玻璃有隱藏的加熱絲，能迅速融化薄冰，提高駕駛者的視野。加熱方向盤和座椅也成為標配，讓駕駛者和乘客都能享受溫暖。

在純電動車中，比如日產汽車的某些車型，采用 PTC 加熱器直接加熱空燃氣，提升了取暖效果。新能源汽車還會通過熱力泵加熱車內空間，像 BEV 蓄電池電動車，熱力泵工作原理類似空調反向，可把原本損失的熱能用于加熱，能實現加熱、制冷和混合模式，采用電子控制裝置控制加熱線圈。

另外，像斯柯達 KAROQ 車型及更高端車型可配備輔助加熱器，在駕駛之前，就會使車內溫度升高到適宜的溫度，并使車窗上的冰雪解凍。

總之，家用車、敞篷車、電動車以及一些高端車型都適合安裝輔助電加熱器，以提升車內舒適性、減少能耗和損耗，并保障車輛性能。