機械增壓和渦輪增壓在燃油經濟性方面，通常渦輪增壓更優。

渦輪增壓利用發動機排出的廢氣驅動渦輪進而壓縮進氣，在發動機轉速提升后能提供更強動力輸出且燃油經濟性較好。因為它不直接消耗發動機動力，在不需要額外動力時，渦輪增壓器不工作，這樣可以降低油耗。

而機械增壓由發動機曲軸直接驅動，只要發動機運轉就會增壓，發動機轉速越高壓力越大。但受發動機轉速限制，高轉速時會增壓不足還會因帶傳動消耗發動機動力。而且在所有轉速下都在工作，這可能導致更高的油耗。

不過，具體哪種增壓器更省油還取決于車輛的具體使用情況、駕駛習慣以及發動機的技術水平等多種因素。

現在家用車多接觸渦輪增壓發動機，因其主要用于小排量發動機，迎合需求且綜合油耗比機械增壓低 10%以上。

如果追求低轉速時的即時動力響應和駕駛樂趣，機械增壓可能更好。若看重燃油經濟性和高轉速下的動力表現，渦輪增壓更適合。

總之，渦輪增壓在燃油經濟性方面總體上比機械增壓有優勢，但最終選擇取決于個人駕駛需求和偏好。