寶駿 630 自動(dòng)擋的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1.5L，增加了 DVVT 可變氣門正時(shí)和 VIM 可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，優(yōu)化燃燒效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)轉(zhuǎn)速降低，加速前半段輕盈。

1.5L DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)內(nèi)行駛起步和提速有力，超車和高速行駛時(shí)動(dòng)力充沛，燃油利用充分，能降低污染并延長使用壽命。

而且，寶駿 630 自動(dòng)擋匹配的是 6 速手自一體變速箱，這在同級(jí)別車型中有明顯優(yōu)勢，技術(shù)成熟可靠。正常駕駛時(shí)升擋積極，能保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，換擋平順。不過粗暴駕駛時(shí)降擋有沖擊且不夠果斷。

此外，寶駿 630 還有 1.8L 車型，其搭載的 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在 4800 轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出 105kW 的最大功率，3800 轉(zhuǎn)時(shí)能迸發(fā) 177N.m 的最大扭矩，動(dòng)力數(shù)據(jù)漂亮，轉(zhuǎn)速上升到一定程度后動(dòng)力表現(xiàn)出色，日常行駛提速輕快，能持續(xù)到 100km/h。

與之匹配的 6 速自動(dòng)變速箱，正常行駛中動(dòng)力傳輸不錯(cuò)，但急加速時(shí)動(dòng)力傳輸不夠平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升且噪音大。

在日常道路行駛，方向盤略重，有歐美車的厚重感，油門、剎車踩踏力度需較大，調(diào)校迎合國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣。但時(shí)速達(dá) 120km/h 時(shí)方向盤變“飄”。

在平直或坡幅小的路面，懸掛支撐性和韌性不錯(cuò)，底盤整體感強(qiáng)，但遇到減速帶等路障時(shí)，后半獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)顯現(xiàn)，后排乘坐舒適性降低。