極氪 001 加速時(shí)的能耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

比如一輛跑了 32 萬(wàn)公里的極氪 001，零百加速是 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗高不到 1 千瓦時(shí)，加速性能幾乎沒(méi)有衰減。

極氪 001 You 版電機(jī)峰值功率 400kW，最大輪端扭矩 7680N·m，能輕松實(shí)現(xiàn) 3.9 秒破百。

但要注意，北京冬天電耗較高，正常開(kāi)百公里 25 度電，暴躁開(kāi) 30 度電，續(xù)航不到 400 公里；天氣熱時(shí)正常開(kāi)百公里 17 度電，能跑 450 公里以上。

在早高峰擁堵路段，比如東五環(huán)至京承高速入口，極氪 001 幾乎都在起步-加速-停車的“無(wú)限循環(huán)”中，也是最為耗電的。

而在室外溫度接近-2 攝氏度、整車自重超 2.5 噸、持續(xù)上坡平均車速保持在 100 公里/小時(shí)的前提下，這臺(tái)極氪 001 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版百公里綜合電耗 21.1 度電，算是出色的。

極氪 001 在冬季四驅(qū)性能表現(xiàn)優(yōu)秀，配備的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)能在 0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)處理輪端打滑比主流 TCS 快 10 倍。

其搭載 100kWh 的超大容量動(dòng)力電池，使用 Ni55+單晶高壓電芯具有較高能量密度獲得 606km 的續(xù)航里程，BMS 的一體式主動(dòng)溫控系統(tǒng)讓電芯始終保持最佳工作溫度。

極氪 001 平時(shí)用舒適模式加速就比多數(shù)油車快，運(yùn)動(dòng)模式更刺激，還首創(chuàng)了“電動(dòng)汽車漂移速度最快 207.996km/h”和“電動(dòng)汽車?yán)@樁最快 49.05s”兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

總之，極氪 001 加速時(shí)的能耗表現(xiàn)整體較為出色。