極氪 001 功率的穩定性是相當不錯的。

從多個方面來看，首先在電池方面，其 Ni55+單晶高壓電芯的正極材料配比兼顧安全與能量密度，為無晶界的單晶結構，提高了電芯熱穩定性，降低了熱失控風險。電池包成組時的大模組方案提升空間利用率與成組效率，且應用多項安全防護技術，保障了整體的穩定性。

極氪 001 的雙電機版車型前后雙電機總功率達 400kW，最大扭矩 768N·m，百公里加速僅 3.8 秒，極速達 200km/h。電驅動系統采用集成式布局，電機采用 Hair pin 發卡繞組技術，定子為矩形 8 層發卡扁線繞組，增加槽滿率，提升功率和散熱能力，電機效率高達 97.86%，轉速高達 16500r/min。

在實際測試中，極氪 001 能夠連續 8 次最大功率起步無衰減、連續 12 次極限制動無衰減，100km/h-0 的剎車距離僅 34.5 米，這都體現了其功率輸出的穩定性。

新款極氪 001 用衢州極電的電機，參數提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實測水泥混凝土路面連續 5 次，最好成績 3.69s，電機輸出穩定性不錯。0-400m 加速只用 11.11 秒，撞線車速 219km/h。

不過在日常用車中，經濟和舒適模式下動力有一定遲滯，電門初段響應不夠直接，但整體線性度尚可。制動性能上，新款極氪 001 在升級輪胎的情況下，100-0km/h 最短制動距離 38.55 米，連續制動穩定性不錯。

總的來說，極氪 001 在功率穩定性方面表現出色，雖然存在一些小的不足，但在同級別車型中具有較強的競爭力。