近日，寶沃汽車廣告刷屏了，直言寶沃“好貴”。定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV寶沃BX5，其接地氣的1.4T車型也成為不少購車人心目中的首選，究竟貴不貴呢？

一款車到底性能如何，真正體驗了才有發言權。作為剛剛入手這款車的用戶，在這里就給大家分享一下個人入手這款車的心得體會。看過之后，相信大家自然會得到答案。

相信很多小伙伴都和我一樣，看到寶沃BX5的第一眼，就有莫名的心動感覺。當然，我并不是資深車迷，對于所謂寶沃的德國工業 4.0智造血統以及標志性家族設計語言并沒有專業性的了解。但是僅僅從顏值黨的評價標準來說，風葉式八邊形進氣格柵霸氣十足，直瀑式的格柵進行啞光熏黑的處理也充滿質感，這款車立體式的設計讓整個車頭時尚大方且層次感十足。特別是刀鋒式的LED日間行車燈設計，非常符合我的審美品位。難怪，寶沃BX5能夠獲得德國紅點設計大獎。能夠打動專業評委的同時，也讓大眾消費者挑不出毛病。

當然，評價一款車的優劣，只有操縱后才有發言權。可以說，在13萬價位的SUV車型里，寶沃BX5的內飾絕對夠得上驚艷。定位更趨于年輕化的BX5不僅注重座椅、方向盤等內飾材質的精細化打造，在中控區域還采用了鋼琴漆搭配啞光鍍鉻條的設計，充分彰顯了不俗的藝術品位。不僅如此，包括導航、車載藍牙/WIFI、查看胎壓信息、調節車輛設置等輔助功能的集成化設計，以及可以查看天氣、新聞以及違章查詢等功能的智能互聯系統，都符合目前汽車消費市場的需求。特別是對于我們80后、90后車友來說，簡直就是量身打造的人性化設計。

本人可以說是佛系車友，并沒有像很多人過于追求一款車的動力。不過，作為一款連續三年征戰達喀爾拉力賽的車型，寶沃BX5的動力配備還是超出了我的想象。首先來說，它配備的是滿足國六排放標準的1.4T發動機，最大功率達到了110KW/150馬力，再加上愛信6速手自一體變速箱的匹配，絕對稱得上動力澎湃。當然，寶沃BX5的用車主要場景定位還是“城市用車”，在城市道路上體驗后，明顯可以感覺到BX5的操縱性、舒適性、便利性和經濟性。對了，入手后我專門對油耗進行了對比。一般城市內開車油耗在8升左右，上了高速更省油，基本上控制在7升左右。不得不說，僅僅是油耗這一項，就給我省下了不少錢。

總體來說，蘿卜青菜各有所愛。對于預算13萬左右又想入手一款各方面性能都滿意的好車，寶沃BX5的確是不錯的選擇。