這從2019年跨界進入汽車行業，華為就頂著天然的光環被賦予極高的期待。直到鴻蒙智行的出現，關于“華為是否造車”的猜疑才塵埃落定：華為不造車，而是幫助車企造好車。鴻蒙智行真正要做的，是打造開放、共享的技術平臺，聯合中國汽車產業伙伴，共同攀登智能電動汽車時代高峰。

這個愿景很宏大，但并非虛無縹緲，事實上，鴻蒙智行的每一步都走得鏗鏘有力。不論是擁抱年輕群體的問界新M5，智駕升級煥新出發的智界S7，還是發力高端豪華車市場的享界S9&問界M9“雙9”旗艦組合，鴻蒙智行都在不遺余力地為用戶創造極致的智慧出行體驗。

據最新數據，鴻蒙智行全系4月交付新車29632輛，蟬聯中國新勢力品牌月銷量冠軍。通過獨特商業模式對車企的全鏈路賦能，鴻蒙智行正引領中國汽車行業邁向全新的品牌向上之路。

頂級豪車“中國造”

由于歷史底蘊、技術壁壘、品牌影響力等原因，以BBA為代表的傳統豪車品牌在很長時間幾乎壟斷了國內高端豪華車市場。然而，中國汽車市場的“高端局”迎來破局者。

“再不努力，就只能開BBA了。”這句玩笑話的背后，是自主品牌沖擊高端市場的成功。鴻蒙智行無疑是其中的佼佼者。

在本屆北京車展，與其說看到的是各家車企競相推出的戰略車型，不如說透過車展，能夠看到未來的人車關系和智慧生態。這也正是鴻蒙智行成為此次車展“流量擔當”的重要原因。

作為鴻蒙智行的“前輩”，問界從誕生之初即被視為“智能天花板”般的存在。以不久上市的問界新M5為例，這款定位“高顏都市性能SUV”的車型，配備華為ADS 2.0高階智駕系統，全系標配激光雷達、全維感知。此外，問界新M5還升級了全向防碰撞系統，人送外號“陸地小坦克”，真正讓行車安全回歸汽車本身。

而差異化定位的問界M9，搭載了華為智能汽車全棧技術解決方案，不僅全量上車華為十大智能汽車黑科技，還帶來了全新家族化設計、百變空間、智能座艙、智能駕控、智能駕駛、智能安全等眾多領先一代的產品亮點。憑借卓越的產品硬實力，問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛，4月交付13391輛，穩居中國50萬元以上豪華車型第一。

于車展首次亮相的享界S9作為“家族新人”也是毫不遜色。享界S9在全棧華為智能科技上帶來全新突破，以智慧重塑新時代的豪華轎車，與問界M9組成的“雙9旗艦”劍指中國豪車市場，讓頂級豪車“中國造”成為現實。

重新定義“新豪華”

據官方數據統計，截至2024年4月22日，鴻蒙智行家族車型已累計銷量105,000輛，位列中國市場新勢力銷量第一。作為行業的“爆款制造機”，鴻蒙智行背后是華為在技術沉淀、質量管控、銷售服務及品牌營銷等全方位的賦能。

眾所周知，華為已在ICT領域深度耕耘了三十余年。而在汽車領域，華為早于2009年就已展開相關技術的研發。尤其是在智能駕駛方面，華為著力于打造基于多傳感器融合、高性能智能駕駛計算平臺、擬人化智駕算法以及大規模云端仿真和數據訓練的全棧自研解決方案。立足于自主可控的技術體系，這種持續不斷的創新能力成為鴻蒙智行爆款不斷的強大動力。

從這個角度而言，華為所具備的業內最強OTA能力就是最好的證明。圍繞用戶的使用痛點和延伸需求，鴻蒙智行的OTA升級頻率極高。車展期間，鴻蒙智行旗下車型即將迎來新一輪OTA升級。此次更新后，所有智駕版車型將進一步優化ADS主動安全能力。值得一提的是，今年第一季度鴻蒙智行已經進行了三次重磅OTA升級，這種高效的更新迭代能力，確保用戶在用車過程中享受到“常用常新”的智能化體驗。

鴻蒙智行的另一優勢在于其生態構建的強大能力。通過鴻蒙智行平臺，多家車企和供應商強強聯合，構建了完整的智能汽車生態。這種生態構建使得鴻蒙智行能夠不斷推出具有競爭力的產品。

目前，鴻蒙智行旗下已擁有問界、智界、享界三大品牌，在各個價格檔位、細分領域布局了車型。而所有產品的出現和更新，也始終圍繞著用戶需求這一核心要素。鴻蒙智行在產品設計上，能夠精準把握用戶需求，為用戶提供更加智能、便捷、舒適的出行體驗。在“用戶要什么就給什么”的需求導向指引下，鴻蒙智行的熱銷自然不足為奇。

更為重要的是，基于對用戶體驗的極致追求，華為從研發、制造和產品驗證全流程進行端到端的質量管理，把華為在品控、質量管理等方面的嚴格標準帶入汽車領域，保障鴻蒙智行產品的卓越品質。以問界為例，在2022年和2023年《乘用車新車質量報告》中，問界蟬聯中國新能源品牌新車質量排行榜冠軍，新車質量評價遠超行業平均值。

憑借領先行業的技術力、持續擴容的產品力和難以企及的體系力，鴻蒙智行重新定義了高端化，將極“智”體驗和“硬核”安全作為智能時代的“新豪華”。未來，隨著鴻蒙智行更多“界”的擴展，它將徹底改寫中國高端豪華市場的格局。