奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機型號？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

奔馳E的這臺3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機分為高低功率兩個版本，搭載高功率版的奔馳E400L早已經(jīng)停產(chǎn)，而本次測試的奔馳E 320 L搭載的則是低功率版。另外，這臺發(fā)動機目前也在奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上使用。在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是9G-TRONIC 9擋手自一體變速箱——全球首款縱置的9速變速箱。

它配備了動態(tài)操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 控制器，擁有多種駕駛模式可選，分別是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手動，而且懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以獨立調(diào)節(jié)，其中懸架系統(tǒng)有Comfort、Sport以及Sport+三種模式；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有Comfort和Sport兩種模式。多種駕駛模式、多種組合搭配，足夠你玩味好一陣子了，無形之中也增加了駕控的樂趣。

總評：奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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