大眾凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）減震太硬？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

凌渡減震太硬，減震硬比軟好，因為在轉(zhuǎn)彎時不會發(fā)動側(cè)傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉(zhuǎn)彎時感到車身象要翻車一樣。你看到現(xiàn)在改裝車那里。大家改的都是把減震改得硬一些，不想太軟，如果你覺得硬的話是沒有辦法改軟的，只能是減震老化以后不要換，那樣就會軟。

凌渡減震太硬可以使用，也能長期使用，當然彈簧理論上說是有壽命的，以后可能會越壓越軟，減震器不會有太大影響，凌渡這車避震硬沒辦法，基因問題，它的后懸掛減震筒不是很長一段連在輪拱內(nèi)側(cè)，是很短一根連在底盤上，緩沖區(qū)域天生小，你胎壓不要高就行，減震確實調(diào)的硬。車身越重簧下質(zhì)量越輕懸掛反應(yīng)越快就越覺得舒服。后備箱放東西就覺得更穩(wěn)車身不會上下晃的太厲害有厚實感，但其實也沒強哪去。

總評：凌渡是上汽大眾專門為中國市場推出的一款運動定位轎跑車，剛推出時官方還打出了“奢適寬體轎跑”的概念，被網(wǎng)友們玩壞了……不過嘲笑歸嘲笑，凌渡本身確實是一款不錯的車型，針對中國市場開發(fā)的它懂得中國人喜歡什么，再加上大眾在國內(nèi)的品牌效應(yīng)，現(xiàn)在也是處于不愁賣的狀態(tài)。目前全系有1.2-3.61萬元不等的優(yōu)惠程度。

　　以上就是汽車網(wǎng)小編整理的關(guān)于“大眾凌渡減震太硬”相關(guān)知識內(nèi)容，希望能對您有所幫助。