迷你MINI CLUBMAN（查成交價|參配|優惠政策）外形細節：側對開門

加長后的MINI（查成交價|參配|優惠政策）像突然多了身體的資本，它“長大”后的第一個愿望就是——給后座添一扇門！

設計師在MINI Clubman的右側，多添了一個后車門，與前門呈對開狀。這種對開車門近年最先應用的是馬自達RX-8（查成交價|參配|優惠政策）跑車，繼而出現在豐田FJ酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）上，北美有幾款雙排座皮卡車型也相繼采用。

MINI CLUBMAN的對開車門在同類設計中沒有太多創新之處，但它勝在門鉸鏈的設計合理，那扇后小門開關起來比較輕便，關門聲也比較好聽。和所有同類設計一樣，后小門的開門把手設于車內，只有將前面大門打開，才能再開小門；關門次序相反，如果不關小門，是無法關上大門的。

與RX-8、FJ酷路澤不同的是，MINI CLUBMAN只在一側設有對開門，另一側依然是單門。這一來為了確保車身剛性，畢竟寶馬還是希望保存MINI出色的動態性能；二來，設計師認為對于MINI的后座乘客來說，讓他們只從車子靠路邊的一側上下車是比較安全的。這也造就了MINI CLUBMAN非對稱的車身側面：右側有兩扇門、三片玻璃，左側則是一扇門、兩片玻璃，后面的一片玻璃特別長，看起來更像小貨車。