奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：28.68-40.70萬元，綜合評分4.35

毫無疑問全新A4L是奧迪今年在國內最重視的產品了，就此次試駕來看，奧迪依舊是那個最懂中國人的豪華品牌，無論是駕駛感受還是乘坐舒適性，全新A4L都在想國人所想。目前的問題是，A4L何時推出更低排量車型呢？畢竟拉低門檻才能贏得更多市場嘛。

奧迪A4L實際油耗如何？

車主一：車子提回來有一個多月，平常主要在市區行駛，再加上車子本身是雙離合，所以油耗方面蠻省油的。目前百公里油耗8.4L，跑高速的話會低些，車子還在磨合期當中，期待后期的表現。

車主二：A4L的EA888發動機一向都不是吃油大戶，車子提回來快兩個月了，目前行駛了兩千多公里，工作的緣故要經常出差，自然也就要經常開車。平時要是在市區行駛的話，油耗大概在8.4-9.5之間，畢竟市區很容易堵車；跑高速的話油耗大概在7.8-8.5左右，這對于經常出差的我來說，A4L還是比較省油的。

車主三：有時遇上上下班高峰，堵的不行，油耗就很高，基本在11L，如果跑郊區的話，我試過最低時5.9L，所以油耗還是看路況的，當然你還猛踩的話，那就不知道是多少了。

車主四：磨合階段，沒上過高速，覺得9升左右的油耗應該在正常范圍吧，后期磨合好了應該能低一點。

車主五：開了2個月，2600公里，綜合油耗9.5，對于擁有6.6秒加速，超過1.7噸的全時四驅車來說，已經非常不錯了。我開過好多車，一般加速8-13秒，重量1.6噸以下的兩驅車，油耗都普遍在10-13。

車主六：百公里的油耗在8個左右，很省心。當初提車的時候還擔心2.0T的心臟會不會耗油，現在都放一百二十個心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG還要完美。

車主七：2.0T的渦輪增壓發動機采用EA888型號發動機采用4缸四氣門技術，并配備DOHC的進排氣可變技術，由AVS系統精確控制進氣流量。奧迪還將持續進行AVS系統的研發工作，未來AVS系統有望具備汽缸管理功能，在低負載的情形下可以關閉部分汽缸降低油耗 。這些技術才得以促成百公里油耗8升的佳績。

車主八：得益于CVT變速箱，油耗控制得還是相當不錯的，綜合工況8個左右，高速的時候可以低到6個，畢竟這車也不輕，整體來說，有這樣的表現非常不錯了。

車主九：經常市區路面開加上我開的比較暴力，油耗一直在13-14之間，但是在高架或者高速路良好路況下，油耗一般在7-8之間，這個表現感覺還是可以的

車主十：這一代A4L油耗還算滿意，初期油耗低，中期油耗就跟著起來了。最初的5角多到現在的6角多，還是磨人啊