標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：15.97-22.57萬元，綜合評分4.26

508 1.8THP自動(dòng)旗艦版的配置表現(xiàn)確實(shí)夠高，新的1.8T動(dòng)力對性能的提升也得到了明顯改善，這也使得508的表現(xiàn)更為全面，但是試駕的這款旗艦版本26.97萬的價(jià)格也讓很多人望而卻步，不過話說回來，頂配車型本就是小眾人群的選擇，而1.8THP車型其他幾個(gè)配置還是具備不錯(cuò)的性價(jià)比和實(shí)用性的，也是我們比較推薦的。

標(biāo)致508實(shí)際油耗如何？

車主一：1.5噸多重的車子，不管怎么開油耗都不會低吧，更何況排量是2.0的。反正我目前的綜合油耗是10.3，不知道你們的是多少。

車主二：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗控制的很不錯(cuò)，市區(qū)的話大概7毛多一公里，高速的話要省一點(diǎn)，大概5毛左右，平時(shí)盡量輕油門，這樣對于油耗的控制才能做的比較好。新款508配備的自動(dòng)啟停系統(tǒng)也在很大一定程度上能夠控制油耗，長時(shí)間等紅綠燈的情況下，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，絕對是省油的一大利器。

車主三：油耗還可以接受吧，現(xiàn)在均速28KM，油耗10.1,。如果跑高速的話，油耗會低很多，大概八個(gè)左右，這么重的車這個(gè)油耗，是完全可以接受的。

車主四：現(xiàn)在磨合期，在12個(gè)左右，期望日后能在10個(gè)以下，既然搭載了智能啟停系統(tǒng)的話，我覺得這個(gè)數(shù)據(jù)還是有可能的。

車主五：市區(qū)內(nèi)的油耗基本上穩(wěn)定在9-10的樣子，雖然不是在一線城市，但也是堵的要死，所以這個(gè)油耗我挺滿意的。

車主六：畢竟是輛中級車，體重不輕，塊頭不小，想油耗小基本上不可能，508的油耗水平算是正常的，我的是在9到10之間浮動(dòng)，最低的時(shí)候在高速上開過7.8的，我個(gè)人認(rèn)為是很不錯(cuò)的成績了。

車主七：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，想著這車這么重，又是2.3的排量，肯定很費(fèi)油吧，怎么滴也得十以上。但是它給了我個(gè)驚喜，現(xiàn)在的油耗9.7，跑高速的話能在七個(gè)油到八個(gè)油之間，當(dāng)然這是出了磨合期之后的，磨合期的油耗稍高，我就不說了。

車主八：我目前的油耗是9.7，如果在高速的話，能降兩三個(gè)油，按說應(yīng)該屬于不高不低，可以接受的正常范圍之內(nèi)吧。

車主九：也許是車重的緣故，相對于其他車油耗偏高，目前9.8。不過這點(diǎn)油真心不算什么，畢竟安全性好太多了，油耗和生命，你們說哪個(gè)重要？

車主十：基本是上下班，綜合油耗是在10個(gè)左右，反正我是可以接受，我覺得不算高，雖然比日本車是高了，但畢竟是中級車，2.3L的排量，用料又厚道，可以了。