據了解，帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）最新官方報價：7.88~11.58萬元，那這時候購買值得嗎？不著急，聽小編為你分析分析

外觀方面：外觀是我選擇這款車的原因之一，在國產車乃至合資車里面，這個外觀設計都是出類拔萃的，這個為吉利點個贊。修車的車身，霸氣的車頭，性感的翹臀車尾。。。亮點太多了，車子接縫也很均勻，不像有些車，感覺可以插幾根筷子在縫隙里面了。車燈可以說這個車子的亮點了，前大燈帶有透鏡，看起來炯炯有神，帶來的好處是車燈光聚在一起，亮度大，照的遠。后尾燈也是一大特色，led尾燈，行車燈為2個c字形燈帶，簡直太好了

內飾方面：帝豪GL的內飾整體來說是還算可以。2018款的GL內飾延續了此前的設計風格，中控采用了家族式的西湖拱橋設計，同時多處采用了金屬拉絲材質，儀表臺采用軟皮縫制，手感舒適。于前代相比，它最大的變化就在于中央屏幕的升級，尺寸更大的中控顯示屏集成了更多功能，同時取消了物理按鍵。造型滿意、味道很小、中控臺設計漂亮、材質用料很好、座椅材質軟和舒適，儀表盤造型設計具有現代感、以及內飾整體顏色的搭配比較恰當，總之，在用料及設計上，都不遜于同價位的合資品牌。

空間方面：本人身高172左右吧！也沒有具體實測過，反正不是傳說中的那種大胖子，體型適中，乘坐和駕駛肯定對空間沒有挑剔的。車輛滿座5個成年人還是比較輕松的，沒有那種很擁擠的感覺，這都得益于帝豪GL的2700軸距，儲物盒空間也夠用，平時也就放點暫時，錢包什么的，整體空間表現很給力。

動力方面：2018款帝豪GL最大的改變，我認為當屬核心的動力單元。這次帝豪GL換裝了吉利榮獲“中國心”十佳發動機稱號的1.4T發動機，日常行駛可輸出98kW的最高功率、215N·m的最大扭

人無完人，車無完車，購買過帝豪GL的車主是這么評價這車的：

分三點：第一點外觀）：無可置疑的當屬外觀，現如今社會，在什么都講究顏值的話題上，帝豪GL把這一點展現的淋漓盡致，在外觀上沒有可吐槽的，性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被帝豪GL的外觀所征服的吧！“她”猶如一個清新與性感并存的女神，是那么的阿羅多姿，讓人回味無窮。第二點空間）：那肯定是空間了，車身尺寸：長度為4725mm，寬度為1802mm，高度為1478mm，軸距為2700mm。對于一部緊湊型家轎來說，帝豪GL把空間發揮到了最大化，緊湊型轎車都要有B級車的尺寸了，平時出門游玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前后排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺，空間整體表顯很不錯。第三點操控）：帝豪GL的操控總得來說還是相當不錯的，方向盤的虛位幾乎感覺不到，因為有電子助力的關系，所以左打右打都很輕盈，當然一旦超過100邁，手感就會變重，不過這一點基本所有車都一樣。值得一提的是，帝豪GL的底盤沒有我想象中的那么低，所以上山或者是走鄉間的煤屑路通過性都OK，非常穩，避震還不錯，畢竟因為是轎車的關系吧，重心也不會高到哪里去。底盤方面，帝豪GL的底盤調教貌似不是特別軟的那種，所以該顛還是會顛的，但問題不大，不會讓屁股感到不舒服，不激進駕駛就會很舒服。油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就“躥”出去了，不過適應之后就沒問題了。我覺得下次首保可以的話，我會讓吉利的師傅幫我再調一下踏板，我喜歡油門偏松一些，剎車偏緊一些，這樣就很完美了。不過目前的操控感受已經相當不錯了，咱這是民用車，日常代步的，不是賽車嘛，嘿嘿。

我覺得就一個吧，那就是油耗，自提車至今也有半年了，表顯平均油耗在7.0左右，浮動不是太大，實際算下來平均劃5-6毛一公里，還算符合預期吧！畢竟現在這油價一直在嗖嗖的漲，沒辦法控制了，油耗這東西和個人駕駛習慣有關，剛提車那段時間，平均下來劃八九毛一公里，后面受不住了，才好好的開車，現在總算把油耗開到預期的了。

最后，看完了小編對帝豪GL的介紹，不知道你是否滿意呢？如果覺得小編的分享有用，那請給我一個大大的贊吧。