據了解，領克01（查成交價|參配|優惠政策）最新官方報價：15.88~22.08萬元，那這時候購買值得嗎？不著急，聽小編為你分析分析

外觀方面：頭部的三排水晶柱燈體我認為是最cool的（從高到低分別為第一排行車燈大燈轉向燈、第二排高燈、第三排霧燈（兼轉向輔助燈功能）），全部都是LED。車頭有點像卡宴的流線型，車身采用了大膽的撞色設計讓人馬上有耳目一新的新穎感覺，有幾句話來形容領克的外觀和內飾設計：頭部像卡宴、燈像野馬mustang、屏幕像特斯拉、換擋像寶馬...，但絕對不是那種像某泰用皮尺抄襲別人設計的感覺，是源自于對汽車的見識見聞而從從新而發的發現領克的設計是那么具備融合性和兼容性。領克這次采用了不走傳統路線，外觀設計我個人認為只有帥一個字可以表達，可能因為提車的并不算多還是有路人拿起手機拍照，也有路人直接問是什么車。

內飾方面：沒有比較就沒有傷害，內飾這塊我個人打分是給滿分。幾個維度來看：1、用料并不差（新車的塑料味有，但不會濃烈，比BBA新車的味道輕太多太多了。太陽大的時候吹一下味道會輕很多，有可能是沃爾沃延續的環保血統讓造車的時候采用了環保少氣味材料）2、做工不差，用料、縫隙銜接、和簡單內飾上看至少在奔馳40w左右的檔次。而且用下來會有驚喜，我個人不太喜歡劇透，留著各位慢慢發現和回味。3、特別表揚一下溫馨的設計師提供了位于駕駛艙右前方的5V2A行車記錄儀電源接口，但如果能整合行車記錄儀一起就更棒了，從物理上其實是可以支持的因為已經具備多向攝像頭和硬盤（20G）實際上可以通過調教實現，不過一個好的行車記錄儀并不便宜（何謂好的，第一不眩光，第二晚上能拍清8米的左右車牌，第三最好能把晚上同比速度不超過10K

空間方面：空間一般，真心一般，相比本田偷空間的技術，歐洲笨腦瓜還是差很多。記住后排鼓起可以接受，因為外形漂亮導致的犧牲。沒問題。

動力方面：馬力在城市開已經完全過剩了，渦輪遲滯很小，提速很迅猛，中后段加速更猛爆。怠速輕點油門踏板會有點沖，城市里面跑確實有點委屈。

人無完人，車無完車，購買過領克01的車主是這么評價這車的：

優點這項我留空沒填放到最后的，從下文的外觀、內飾、空間以及動力配置油耗已經評論完了不知道寫啥好，所以各位對這臺車有興趣的話建議直接往下看。最想說最想補充的是感謝李書福同志為國家和我們爭取并生產出來領克01，本人因為領克的存在果斷放棄BBA，第一民族的精神，支持國內汽車產業的發展，第二是從收購沃爾沃的淵源至今終于拿出了沃爾沃的技術造領克，哪怕領克就是沃爾沃的背書，那也是國產的安全好車，設計和工藝都來自于沃爾沃，而不是閉門造車或者似懂非懂的去抄襲別人。第三是配置誠意滿滿的，滿得無話可說。

1、外部件的用料并不厚，摸上去軟軟的，一個指頭可以搖得動。2、用過多年的車機，之前車群有網友吐槽說車機慢，其實這臺車機系統的反應速度還算可以，不過列為缺點的原因是車機在沒有固定場景下偶爾會出現死機或者部分功能失效，但作為互聯網車且擁有智能系統，相信廠商會通過后續的固件升級解決bug。3、目前行駛700公里扣分最嚴重一項，被碰撞預警嚇到多次，且碰撞預警無法徹底關閉。領克01的碰撞預警由ACC雷達視象3大系統構成，傳說中的毫米級ACC雷達藏于車輛前方車牌架后面，基本上只有啟動ACC的時候才會工作，能做到自動輔助跟停（ACC也有一大堆故事，后面有機會再詳述）。而車身前后各4個、側面各2個加起來共12個短波雷達則為車輛提供低速碰撞預警以及輔助倒車出車功能，加上位于駕駛艙中控上方的后視鏡位置攝像頭自動檢測行人以及各種限速標志，劃重點了 劃重點了 劃重點了：如果設置碰撞預警為中高，前方一塊高于地面5-10CM的物體、或者有行人通過車輛前方且離開1米后、或倒車時后方有物體相對靠近，都可能會觸發主動剎車！！如果設置為低，上列所列的報警一般都不會觸發，但下坡進車庫的時候觸發率很高！！如果碰撞預警關掉...其實還是保持在工作（為此特意致電過領克中心技術支持，的確無法徹底關閉），測試下來行駛過程中對于前方側方少于20CM的物體，如果剎車不在踩下狀態（包括拖剎或者踩住），防碰撞預警系統均會主動介入！！為什么要特別提及到，遇到多次情況預警在低的位置，行人從前方走過已經完全走出車輛正前方大約在1.5米左右，加油門打算離開了，結果直接嘎啦嘎啦嘎啦的一陣異響被“釘”停在路上，留下地面一條剎車痕...。第二種比較多的情況是已經在車機中關閉防碰撞預警，當人多車多（包括路面上經常竄的小黃車或者送餐車）的時候就哼哼噠了，最好忍讓離他們遠點，不然防碰撞系統又會主動介入直接給你來個剎車，那種感覺就是一邊踩著油門一邊有人給你剎車的較勁。然而事情還沒完，一線城市嘛各種加塞是無時無刻存在的，對于加塞的車輛...領克會認為對方造成威脅，也會主動剎車讓，畫個重點符號《《希望領克技術中心能提供徹底關閉碰撞預警功能》》。4、車輛啟動后默認是舒適模式，但無法快速切換到運動模式，需要在中控用旋鈕選擇，對于對“突然運動”有需求的駕駛者來說有點不爽5、大燈高燈應該采用鹵素燈對雨霧天氣的穿透力要強一點，LED和氙氣燈一樣在雨霧天氣的穿透力很一般 5、暫時沒有發現其他缺點，微信群貌似有四驅的車主遇到了發動機存在敲膠桶的聲音，據說異響來自于前方發動機中下部的高壓油泵，但貌似還沒有批量出現，希望不要發生，希望不要發生，希望不要發生。

最后，看完了小編對領克01的介紹，不知道你是否滿意呢？如果覺得小編的分享有用，那請給我一個大大的贊吧。