《人類簡史》一書曾這樣贊譽過智人在海陸交通上的創(chuàng)造力：“沒有任何其他動物能夠在基因幾乎毫無改變的情況下，這樣快速地遷移到如此大不相同的環(huán)境當中”。對的，如果一輛車能帶你去大多數(shù)的“遠方”，那比較合理的解釋便是：基因使然。我們在雪地上試駕的大眾進口途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）便是這樣擁有越野基因的車。

　　據(jù)最新消息，第三代途銳雖然年年跳票，但近來曝光的高清諜照驗證了2018年初正式換代的消息，此次試駕，大眾高層對外透露，全新?lián)Q代的途銳將選擇在中國首發(fā)，除了表達對中國豪華性能SUV市場的重視外，也意味著第二代途銳即將走完自己的產品生命周期。

　　簡單回顧下大眾途銳這十五年征途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），既有榮光，也有掙扎。

　　大眾途銳是一輛有著15年迭代歷史的經典車型，這位老朋友大家再熟悉不過，四平八穩(wěn)的姿態(tài)雖不足以讓人眼前驚艷，但勝在親和力十足。

　　此次試駕主力車型為2017款R-Line攀峰版，為途銳頂配車型，除了R-Line運動外觀套件外，還有專屬的運動底盤系統(tǒng)、360度環(huán)繞影像等配置。除這個版本之外，2017款途銳前后共推出同為3.0TSI動力總成的啟程型、拓野型、馭岳型以及行政版等多個版本。

　　內飾為典型德系味道，布局井然有序，雖然直接明了但缺乏一點點精致感。

　　在配置上即便是接近換代周期，歷經多次升級，車內主流配置緊跟主流，絲毫沒有落伍或馬虎。在一個南方人，尤其是一個很少見雪的廣東人眼里，那些在平時看著有點雞肋的配置，在短暫的冰雪試駕過后才深知它們好使，這也不難理解奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為何會推出以地域劃分的南方特供車型。

　　著重說一下途銳身上關乎冰雪駕駛的實用配置吧。將近零下三十度的極端環(huán)境里駕駛，空有一腔熱血也徒勞，專屬高配車型（馭岳版、攀峰版以及行政版）的方向盤加熱、座椅加熱在此時尤為暖心。

　　360度全景影像也是高配車型專屬的配置，可以觀察車輛四周路況。

　　總的來說，途銳是那種越品越有味的車型，再說隨著車型換代，新家族式設計語言與全新內飾的加持下，老兵將煥發(fā)出新的活力。

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