就好比生活，當(dāng)我們?nèi)找贡疾ǖ臅r(shí)候，適當(dāng)?shù)耐Ｏ聛?lái)更能發(fā)現(xiàn)生活的美。快速增長(zhǎng)的汽車時(shí)代目前已經(jīng)慢慢放緩了腳步，是時(shí)候也該看看，什么產(chǎn)品才能以美長(zhǎng)存。雷克薩斯長(zhǎng)時(shí)間的積累沉淀，使得大家都喜歡以“藝術(shù)品”來(lái)形容他，而今天要試的就是主銷車型的入門(mén)車型——雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200卓越版，看看能否以硬核的品質(zhì)來(lái)打動(dòng)你。

　　其實(shí)在沒(méi)開(kāi)過(guò)ES200的時(shí)候，我就猜到這個(gè)車動(dòng)力肯定不是強(qiáng)項(xiàng)，所以心理預(yù)期他的加速成績(jī)不會(huì)太快，果然實(shí)測(cè)也是如此。不算是加速還是制動(dòng)，整體的平穩(wěn)度都很高，車內(nèi)的穩(wěn)定性保持得很好。　　0-100km/h加速測(cè)試　　6AT的變速箱允許憋轉(zhuǎn)速到2300rpm后起步，輸出的動(dòng)力不算強(qiáng)，輪胎也并沒(méi)有發(fā)出絲毫聲音，抬頭情況不算嚴(yán)重，車身的整體姿態(tài)保持得不錯(cuò)，時(shí)速60km/h的加速度會(huì)有明顯的疲軟，12.38秒的百公里加速成績(jī)和預(yù)想的差不多。　　100-0km/h加速測(cè)試　　全力制動(dòng)下的點(diǎn)頭情況抑制得不錯(cuò)，而且平穩(wěn)度非常好，不過(guò)42.44米的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)并不算好，會(huì)稍微有點(diǎn)不盡人意。　　噪音測(cè)試　　雖然ES在隔音方面已經(jīng)做了很多功夫，不過(guò)在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音能在車廂內(nèi)明顯感受到，分貝不算大，不過(guò)對(duì)于ES的要求來(lái)說(shuō)，并不算很滿意。當(dāng)跑起來(lái)后，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的噪音抑制得還算不錯(cuò)，不過(guò)由于輪胎的選擇會(huì)稍有不足，所以路噪占據(jù)了大部分的噪音來(lái)源，車主可以后續(xù)換一個(gè)更好的輪胎，靜音方面的表現(xiàn)會(huì)更好。　　如果對(duì)ES300h感興趣的朋友們可以點(diǎn)開(kāi)下圖，看看競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的ES還是性價(jià)比更高的ESS200更適合你。　　本次試駕特別鳴謝廣州中升增悅雷克薩斯經(jīng)銷商提供車輛，試駕車的中網(wǎng)樣式由經(jīng)銷商官方更換，以3800元更換了“大哥”LS樣式中網(wǎng)，詳情可咨詢經(jīng)銷商。

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