舒適性，我想是大部分人購買城市SUV時繞不開的一個硬指標吧，尤其是對于一輛豪華中型SUV而言，除了豪華對于舒適性要求更高。正如不同廠商對于豪華的定義不一樣，不同品牌車型呈現出來的舒適感也是有所差異的，比如我們常說的德系、日系或者美系，它們在詮釋舒適性時有著自己的特點。如果你不了解美式舒適是怎樣的？體驗過凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優惠政策）后或許就明白了。

　　高大魁（查成交價|參配|優惠政策）梧是美式SUV給人的印象，這點在凱迪拉克XT5上同樣也有體現，甚至第一眼給你的印象就是典型的美國車，身材在同級別車型中也算魁梧了，加上采用凱迪拉克最新的家族式元素設計，風格硬朗陽剛，給人的氣場很強。

　　而在內飾設計方面，也有著典型美式豪華的特點。雖然內飾設計上與同級相比不算出彩，車內運用大量的橫直線條和棱角鋪砌，略帶些粗獷感覺，但是用料真的無可挑剔，各種真皮、Alcantara、實木裝飾都豪不吝嗇，豪華感的營造上很到位。

　　關于輕混系統，可能大家也并不陌生了，目前聽得比較多的是48V的輕混系統，比如奔馳的新S級、E級以及全新奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）等車型都有搭載這套的輕混系統，往后也將有更多的車型搭載輕混系統。為什么呢？最直接的原因可以說是排放法規對于油耗的要求。那為什么不直接用插電混動或者純電？成本問題，而輕混系統目前算是最大限度降低成本來滿足排放法規要求的最優解決方案。

　　與目前主流的48V輕混系統不一樣，XT5 28E使用的是90V輕混系統。相對來說，它的優勢是提升燃油經濟性的潛力更大，同時輔助動力系統帶來的平順性更好。畢竟更高的電壓能夠支持更高的功率，在XT5上能夠就實現起步階段純電機驅動、更快的啟停響應、更高功率的能量回收。當然也有劣勢，比如成本相比48V更高，動力性能提升并不大。（德系48V系統更多的是應用在驅動電動渦輪、主動懸掛系統等，比如奔馳、奧迪的48V系統）。不過無論48V還是90V，都是車企為進一步降低油耗、排放，滿足法規要求而選擇的技術路線，只是通用的90V系統把主要的目標放在降低油耗上罷了。

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