上一代寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）僅僅維持了5年便迎來了換代車型，在以往講求規則的德系車中是非常罕見的。這不禁讓我產生了疑惑：“全新一代寶馬X5能帶給我們什么破天荒的東西”？畢竟作為一次換代車型，它必須要給我們帶來很多新的東西，才能足以讓寶馬打破常規，將全新一代X5“早產”。

　　2000年，第一代寶馬X5推出，同時創造了SAV的概念，將越野和高性能糅合在一起，打開了一個新的細分市場。到后面，X6也是寶馬率先提出SUV和跑車融合的跨界概念，在創新能力上，寶馬一直走在前列。　　其實德系車換代的節奏比較固定，一般都是6-8年，前兩代X5的更新周期分別是6年和7年，而第三代僅僅過了5年時間，寶馬突然加速了換代的進程，也許是為即將推出的X7讓路。目前為止，前三代車型已經在全球市場總共售出220萬輛，對于一款豪華大型SUV而言，絕對是可以寫進歷史的成績。

　　拉高標桿并不是空談，必須拿出有顛覆意義，之前從來沒有過裝備才能讓其正名。的確，全新一代寶馬X5配備了不少黑科技配置，不僅是在寶馬品牌的首次運用，更是之前在其他品牌也沒有見過的。

　　說起泊車輔助其實大家并不陌生，對于一臺這么大尺寸的SUV而言，泊車輔助確實是一項非常使用的功能，而全新寶馬X5所配備的泊車輔助，完全不用自己控制油門、剎車和方向；只需要點擊3次按鈕+1次油門輕點即可自動完成自動泊車。

　　倒車輔助功能就是系統能夠記錄你最后一次前進的軌跡（最長50米），并且可以自動按回原來的行駛軌跡進行自動倒車，自己不需要控制方向盤，油門和剎車需要自己操作。

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