前不久我們的測試中，新天籟（查成交價|參配|優惠政策）的0-100km/h加速成績跑進了7秒。這不僅讓雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）等競爭對手輪流繳械，就連同宗的英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優惠政策）也只能眼巴巴地看著這個遙不可及的數據。所以，這代天籟“快”已經成為共識。然而，除了快呢?要知道我想買一臺天籟可不止是為了快，它應該有點別的。所以，我們就聊點別的。看看它除了快還有什么?

0-100km/h加速測試　　全新天籟的車身穩定系統要在儀表盤上關閉，油門到底轉速最高可以達到2000rpm，起步初段前輪會突破極限打滑至4500rpm靜止，并且還會伴隨有扭力轉向，但是偏移的幅度不算大，只要微調方向盤保持正向就可以了。即便有無效動力損耗，但還能很明顯感覺到全新天籟奮力前奔的欲望，沒有那種“曇花一現”的即瞬感，加速全程都可以保持有很輕快的速度感，經過幾次測試后，最好的百公里加速成績為6.9秒，

100km/h-0制動測試　　全新天籟配備了型號為SP SPORT MAXX 050的鄧祿普輪胎，它是一款主打高性能的輪胎，235mm寬的輪胎接地面積也很合適，但由于當天測試環境天氣較冷，最高還不到10度，輪胎在短時間內很難達到最佳工作溫度，我們測試多組后，全新天籟最好的剎車距離僅為40.47米。

總結：　　不可否認，天籟380上的這套全新動力總成性能非常強勁，這也讓這一代天籟成為了歷代中最能讓你感受到快感的車型，直接且極富力量的動力輸出讓天籟不再是原來的“老者”姿態，年輕化為主的風格導向也讓它比原來更適應當下這個時代。但是除了快之外，全新天籟在駕駛方面也變得比之前更加均衡、有趣，懸掛在保證舒適的同時加強了綜合考量，所以你會感覺到它在有效弱化顛簸的同時還會在激烈駕駛時給你帶來堅韌的支撐力，整個底盤在軟硬狀態下轉換得很自然，再加上靈敏的轉向，全新一代天籟在做到更快的同時也開始注重駕控樂趣，不再像原來那樣一味的強調舒適。

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