榮威i6（查成交價|參配|優惠政策）曾來過編輯部，修長的車身加上出色的設計可謂吸睛利器，而良好的底盤調教也沒有讓我們失望。雖然門檻不到9萬元，但高配車型的價格似乎并不低，“一步到位”自然是美好的，而走量的車型自然還是中低配為主，那么價格親民的低配手動擋車型又會如何呢？今天我們就拿到了榮威i6手動豪華版，一起來看看它的表現吧。

0-100km/h加速測試

　　關掉車身穩定系統，轉速控制在2500rpm左右彈離合，前輪立刻掙脫了抓地力開始打滑，響胎甚至超過2秒，良好的爆發力也帶來了不錯的推背感。與同期測的RX5手動擋不同，i6能夠實現二擋破百，因此也節約了不少時間。最終7.69秒的成績比i6雙離合還要快，這在同級別中相當罕見。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車時，前懸的支撐力比較到位，車身姿態并不夸張。制動力比較穩定，但應該是輪胎狀態一般，最終41米左右的成績中規中矩。

繞樁測試

　　與同期測試的RX5相比，i6更低的重心確實要靈活不少，雖然偏軟的懸掛讓側傾比較嚴重，但只要控制好重心的擺動就能連貫快速地穿過樁桶。在18米繞樁時最高速度大約在63km/h上下。采用扭力梁后懸掛的i6手動擋車型在這樣逼近極限的狀態下，后軸是會顯得有些許拖沓。

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