領克01（查成交價|參配|優惠政策）作為領克這一品牌“小試牛刀”的作品，確實讓人留下了很深刻的影響，整體的機械質感在同級別中難覓對手；而當我知道它第二款車型——領克02（查成交價|參配|優惠政策）的定位是轎跑SUV市場時，其實我是并不看好的，畢竟轎跑SUV算不上大主流，多少有點“劍走偏鋒”，而又當我知道它要采用三缸發動機并且匹配7速雙離合時，我就有所質疑了。

　　領克01作為領克這一品牌“小試牛刀”的作品，確實讓人留下了很深刻的印象，整體的機械質感在同級別中難覓對手；而當知道它第二款車型——領克02的定位是轎跑SUV市場時，其實我是并不看好的，畢竟轎跑SUV算不上大主流，多少有點“劍走偏鋒”，又當我知道它要采用三缸發動機并且匹配7速雙離合時，我就有所質疑了，而這次試駕，則是我對領克02的一次解疑。

　　作為領克品牌的第二款重磅車型，與之前的領克01繼續共用沃爾沃的CMA平臺，領克02定位為轎跑SUV，和領克01一同構成SUV雙子星戰略。這樣的搭配也并不少見，比如馬自達的CX-5和CX-4，CX-5和領克01主攻的是比較常規的SUV市場，而CX4-和領克02則主攻跨界SUV市場。

　　領克02的前臉也采用了分體式的設計，其實這種設計還挺激進的。所以初次使用在領克01上的時候，很多人都覺得有些另類，不太容易接受，但這種另類的設計放在個性更加鮮明的領克02上卻協調多了。

　　領克02所針對的市場人群是比領克01要年輕的，所以多了一些比較動感、活躍的車身顏色可選，另外配色上也要更加大膽，比如圖中的車型就采用了一些橙色的點綴，夠悶騷的。不過，這些點綴配色并不是個性化選配，而是針對不同的配置車型有所不同，所以就有可能出現了：你想要買的那個配置車型里并沒有這種的配色。

　　側面一看就能看出是跨界SUV，造型有點像奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策），非常動感。更低的車身確實會帶來更低的離地間隙，不過即便如此，領克02的最小離地間隙達到了201mm，這一數值放在任何一臺城市SUV里都是一個不錯的數據。

　　畢竟有著沃爾沃的基因，因此安全理念還是挺超前的，比如領克02就配備了行人保護裝置，當在低速時撞到行人時，發動機蓋就會彈起，降低卷入車底的風險在這個級別和價位中，目前也有且僅有領克02才有這一配置了。

　　中控屏幕依舊是10.2英寸，系統是基于安卓系統開發，與之前的領克01是一樣的。除了空調以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車里很多的功能都是要通過中控屏幕去控制的，甚至是一些與駕駛有關的功能，期初確實需要適應一些，不過這樣實體按鍵變少了，內飾確實非常簡潔。

　　動力配備方面與領克01的策略也有所不同，領克02引入了1.5T的三缸發動機，分高、低功率兩個版本，配置車型多為搭載高功率1.5T，預計是走量的排量。這套發動機繼續是與沃爾沃共同打造的，至于表現如何，當然先要賣個關子。

　　變速箱方面1.5T與2.0T 四驅均配備了7速雙離合變速箱，2.0T前驅+愛信6AT的組合暫時不會推出。至于為什么這么考慮，第一可能是2.0T前驅+愛信6AT是領克01的主打動力，為了產品之間的差異而這樣設定；第二，2.0T+6AT無疑是更成熟更靠譜的選擇，但是廠家在推出新品的時候，也要考慮到前瞻性，而小排量將會未來的發展趨勢。

　　領克02之前公布的預售價是14.2-19.8萬，而這臺車將會在六月份正式上市，相信最終的售價會比預售價還要低。按照這個的定價區間，再去尋找一些跨界或者個性的SUV，豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）、馬自達CX-4（查成交價|參配|優惠政策）會比較接近。

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