在接觸到的“經濟型”電動新能源車型中，北汽的EU400以更優(yōu)秀的續(xù)航里程給我留下的印象最深，它是少數幾個續(xù)航達到400km且實際續(xù)航也很接近的純電動車型，而且你可以在北京五環(huán)外很多的出租車見到他們的身影，名氣也是不小了。今天我們測試的EU400是EU系列續(xù)航里程最大的，之前試駕過是在夏天，而這次在冬天寒冷天氣中它的表現也同樣值得期待。

0-100km/h加速測試

　　起步后的最大G值達到了0.6G，加速的瞬間會有輕微的推背感傳來，EU400的起步還是很有力的，而在隨后的全面全力加速他的速度攀升比較平緩，輸出也很平順，電動車在加速時的舒適性就體現出來了，而最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?1.28秒，這個成績相當于一般水準的1.5T渦輪增壓的水平。

100km/h-0制動測試

　　由于自重比較大在全力制動時懸掛的變化比較明顯，而在制動踏板的表現也是比較軟，會有剎不住的感覺，從制動曲線圖上我們看到它將將維持在了比較好的G值-1G范圍內，而最終的成績被定格在百公里40.11米的制動距離，這個成績比較一般。

結語：

　　北汽EU400確實做到了更加的實用性，續(xù)航里程也更為可觀，相比某些品牌來說它補貼后的售價也正好是一個緊湊級轎車的價格，所以說，它是經濟性純電動車型的一個不錯的選擇，當然，當我們都在關注續(xù)航里程以及可靠性的時候，我也希望在車內配置工藝等方面能有所提高，不要把電動車的一些優(yōu)勢受到這些項目而影響它的總體分數，品質的保障依舊是關鍵。

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