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許多馬自達迷沒有等來cx9國產，倒是等來了cx8的國內上市，作為替代品，馬自達cx9與cx8差別到底在哪里呢？相信不少期待新款cx9的朋友要失望了，外觀上的改變并不重要，重要的是2.5T新款發動機竟然變成了2.5L自吸，而且尺寸也縮小了，恐怕真的很難以讓人接受。

馬自達cx9這些年一直都是13款進口到國內，今年好不容易改款換代了，結果遲遲沒有國產、也沒有進口，反而在等待之下，迎來了替代品cx8，那么馬自達cx9與cx8差別在哪里呢？相信關注cx9的朋友一下就能夠看出來，動力是最大的改變。

要知道新款cx9搭載的是馬自達全新研發的2.5T SKY-X引擎，玩了幾十年自然吸氣的馬自達研發的渦輪機，最大扭矩達到了卡宴、攬勝（查成交價|參配|優惠政策）、途銳（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）等車型的3.0T超大排量的峰值扭矩，達到了最大馬力250ps，最大扭矩420牛米，這次帶上渦輪之后，動力充沛的直接越級挑戰。

然而新款cx9并沒有帶來國內，只送來了cx8，這款車型搭載的只是2.5L自吸發動機，最大馬力只有196ps，動力方面完全沒得比，雖然說馬自達的創馳藍天技術確實很優秀，燃油效率很高，很省油，但是動力始終還是要比渦輪差那么點，明明優秀的2.5T渦輪機卻無法拿來使用，令人惋惜。

不僅動力上面損失慘重，尺寸也縮水了，雖然說兩款車都采用相同的2930mm軸距，但cx9的長寬高分別為5075/1969/1747mm，而cx8的長寬高只有4955/1842/1733mm，cx8的尺寸明顯要小一些，馬自達的真愛粉怎么能夠接受這么大的改變呢？

正所謂沒有對比就沒有傷害，如果說沒有改款換代的cx9，只看cx8的話，其實還是挺不錯的，畢竟2.5L創馳藍天自吸發動機表現還是挺不錯的，可惜在2.5T渦輪機面前完全不夠看了，再加上國內根本就注重大尺寸，還來個縮水，真的是令人又愛又恨啊！