一個(gè)產(chǎn)物之所以能夠被冠以 “匠心獨(dú)運(yùn)”的頌揚(yáng)，一定具備獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)點(diǎn)。奕歌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），被評(píng)定為廣汽三菱的戰(zhàn)略級(jí)SUV汽車，和三菱一百年的品牌精華一脈相承，靠著濃厚的牌子技術(shù)和產(chǎn)品水平，在海外市場(chǎng)拿下多重銷量佳績(jī)和國(guó)際大獎(jiǎng)，而自身匠心獨(dú)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)也成了奕歌挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的籌碼。

奕歌兼具外在美和內(nèi)在價(jià)值

根據(jù)“形隨機(jī)能”概念，奕歌輪廓貫徹了“只要是滿足機(jī)能的要求，則是一種好看且有用的制作設(shè)計(jì)，就會(huì)產(chǎn)生美”的建筑制作設(shè)計(jì)美學(xué)，輪廓時(shí)尚又實(shí)用。日本優(yōu)秀設(shè)計(jì)師國(guó)本恒博團(tuán)隊(duì)，首次將此制作設(shè)計(jì)理念跨界實(shí)施到汽車制作設(shè)計(jì)中，使奕歌兼具外在美感的另外，又不失去內(nèi)在的實(shí)用價(jià)值。

從輪廓上而言，其前臉融入了“Dynamic Shield”最新的制作設(shè)計(jì)語(yǔ)言和元素，連合富有流線感的空氣動(dòng)力學(xué)汽車車身制作設(shè)計(jì)，輪廓所有風(fēng)格中年、動(dòng)感、進(jìn)取的另外，更小的風(fēng)阻系數(shù)也帶給買家更大的行駛便利。

很多人都知道，較為動(dòng)感緊湊級(jí)SUV汽車往往有一個(gè)共同的特色，則是車頂壓低，車尾有類似于溜背的外形。縱使輪廓看上去動(dòng)感流暢，但是相當(dāng)程度上會(huì)擠壓后排乘客的頭部大小，這也是為啥子現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)SUV汽車木有根據(jù)這一制作設(shè)計(jì)理念的原因。但是貫徹“形隨機(jī)能”概念，奕歌一點(diǎn)木有因?yàn)榱锉惩庑魏蛣?dòng)感汽車車身而損耗了車內(nèi)的實(shí)用大小。譬如雙氣泡車頂?shù)闹谱髟O(shè)計(jì)，中部低，兩側(cè)鼓起，體現(xiàn)了車輛運(yùn)動(dòng)特性的另外，又確保了后座豐富的頭部大小和乘坐安全放心。

更值得講的是可調(diào)節(jié)后面椅子的制作設(shè)計(jì)，靈感起原于之前的關(guān)注者調(diào)查。乘坐時(shí)，座椅可往后調(diào)節(jié)相應(yīng)角度，傾斜角度可達(dá)16°到 32°，提升乘客的乘坐舒適感；后排座椅前后可滑動(dòng)距離200mm，座椅移動(dòng)到最前時(shí)，后備箱容積高達(dá)448L，超大大小滿足普通要求，突破了目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)感SUV汽車的固有印象。