小編整理了部分關于“奧迪A6怠速不穩原因”的相關問題，請各位看官耐心，這就為你們一一道來。

奧迪a6正常怠速多少，奧迪a6怠速不穩怎么辦

奧迪A6 正常怠速為800—900；

奧迪a6怠速不穩解決辦法：

（1）更換機油。

當車輛怠速出現問題時，我們首先要看看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發動機就會出現異常。

（2）看水箱防凍液。

水箱里的防凍液也要多查看，不能少了或者過多，否則都會影響其效果的，不能起到很好的冷卻發動機的作用。防凍液要注意，一般新車2-3年需要更換一次，或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據地區的溫度選擇合適冰點的防凍液，比如周圍環境溫度最低-10°，那就選擇-25°的防凍液。

（3）檢查發動機。

如果車輛怠速不是機油和防凍液的問題，那就要檢查發動機了，看看是不是發動機出現問題。檢查油路。有時候車輛怠速過高，很可能是油路有問題，比如節氣門堵塞等等。

 

奧迪a6怠速輕微抖動，奧迪a6開空調怠速抖動原因

奧迪a6怠速輕微抖動原因：

（1）進站拆下火花塞后發現4

缸火花塞燒蝕嚴重，檢查發現4缸氣門損壞，確定由于氣門損壞造成車輛嚴重抖動。更換4缸氣門后，車輛抖動明顯減輕。

（2）但是坐在駕駛室內還是感覺輕微抖動，說明車輛還存在故障。用VAS5052進行檢測未發現故障存儲。考慮如果電子系統出現故障，控制單元

中會有故障記憶，于是排除電子方面的故障點。

（3）①曲軸不平衡。②活塞裝配的不是原裝備件，配重不均勻。③飛輪旋轉不均勻，造成震動。

（4）檢查發現飛輪與曲軸接觸的面有偏磨的情況，測試

飛輪旋轉時的平衡度，發現飛輪旋轉不均勻造成發動機在運轉時產生震動，由于飛輪偏磨已經造成曲軸磨損。

 故障解決：更換飛輪及曲軸。

 故障總結：由于飛輪出現損壞，旋轉不平衡，長時間不平衡旋轉導致飛輪與曲軸磨損，最終致使發動機怠速時輕微抖動，產生此故障現象。對于此類故障維修前應做好原理分析工作，辨清故障點。

奧迪A6開空調怠速抖動原因：

空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

奧迪a6怠速抖動解決，奧迪a6怠速間歇性抖動

奧迪A6怠速抖動原因及其解決辦法：

1. 奧迪A6發動機積碳嚴重

造成奧迪A6抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

解決辦法：清洗奧迪A6油路，檢查奧迪A6怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2. 奧迪A6點火系統問題

檢查奧迪A6一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。

3. 奧迪A6油壓不穩

如果已經清理奧迪A6過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店

檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。

4、奧迪A6發動機部件老化

奧迪A6抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。

解決辦法：更換奧迪A6部件。

現代朗動（查成交價|參配|優惠政策）怠速多少合適，朗動怠速怎么調節

現代朗動怠速在700-800轉/分鐘，朗動怠速調節方法如下： 調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

現代朗動怠速是多少正常，朗動怠速高怎么回事

現代朗動怠速正常800轉/分鐘左右。朗動怠速高可能是由于：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處于部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。