日產騏達（查成交價|參配|優惠政策）這款車我相信不少人都很熟悉，在前幾年，這款日產的兩廂小車在街上的能見度很高，可見大眾對騏達這款車的認可程度。雖然隨著車市競爭的越發激烈，新款騏達的關注度和銷售熱度已不如從前，但其實該車目前依然有著很高的性價比，所以仍值得推薦。

日產騏達清洗節氣門一般只需要幾十塊錢，每20000公里清洗一次就可以了。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

節氣門四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器 【空氣格】，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。

節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，是車主們討論比較多的焦點。

日產騏達節氣門怎么拆卸清洗方法：先用10mm的套筒拆下發動機護板，然后先用10mm的套筒拆下發動機護板。拆去進氣導塑料管。用起子撬起塑料卡子的中間，輕輕一拔則整個就出來了，將進氣口拆下來。再拆去進氣膠管上的管子，用8mm的套筒松開靠近節氣門卡子螺絲。

再松開另一端的螺絲，將空濾與節氣門之間的進氣軟膠管取下，它是軟管要稍用點力就可取下。將炭灌電磁閥是的膠管拆下，用鉗子夾住卡子，就可拔下。取下膠管都是用此方法，將節氣門的另外兩根管子也拆下，注意是水軟管會淌出一點水，拆除節氣門。

關鍵的工具出場了（棘輪扳手），也是用8mm的套筒，方便順手多了，否則要費很多事，節氣門整個拆下來了，還是比較臟的。注意這時千萬不要把與節氣門的連接插頭拔下，整個清洗過程中都要保持連線與節氣門的牢固接觸。節氣門整個拆下來了，還是比較臟的。

注意這時千萬不要把與節氣門的連接插頭拔下，整個清洗過程中都要保持連線與節氣門的牢固接觸，這是所用的3M節氣閥（門）清潔劑。最好不要用化油器清洗劑。調一下活動扳柄，將棘輪扳手換個方向，把節氣門裝上，各個管子接好。注意節氣門上、下的管子不要接錯這是清洗、安裝完后，管子已接好。

日產騏達實測油耗：新騏達平均油耗大概7個左右，跑長途是4個左右，耗和路況還有駕駛習慣有很大關系，而且夏天比冬天也要費油。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。

如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

道路循環油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。

日產騏達儀表盤說明書：儀表盤主要標識有車門提示、手剎提示、安全帶提示、發動機自檢、潤滑油情況檢查、ABS系統檢查、安全氣囊檢查、蓄電池提示以及燃油量提示。燈光提示有  前霧燈、后霧燈、近光燈、遠光燈、示寬燈。

目前在儀表盤上可以看到的電子安全系統標識有車身穩定系統、牽引力控制系統和胎壓檢測。這三個功能的標如果在儀表盤上出現，代表著你的車可能正在處于一個比較危險的情況。

如果發現儀表盤上相關功能的標識指示燈亮起來，那就意味著這個功能可能已經出現問題，建議您馬上去4S店進行檢測，以免出現更嚴重的問題從而導致更嚴重的車輛事故造成的人身事故的發生。

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈。

日產騏達真實油耗：新騏達平均油耗大概7個左右，跑長途是4個左右，耗和路況還有駕駛習慣有很大關系，而且夏天比冬天也要費油。汽車技術的進步可以說是日新月異，如果對比一下車型的油耗，立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。

等一處信號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛后發現，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。

隨著汽車時代的來臨，我國的非專業司機越來越多，這就難免產生一大問題；不正確的駕駛習慣導致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。