碳罐電磁閥作為活性炭罐與進氣歧管之間的閥門，其控制著活性炭罐內收集到的油蒸氣是否能夠從進氣歧管處進入燃燒室參與燃燒。那么一般情況下碳罐多久換一次呢？碳罐換了會省油嗎？

　　碳罐多久換一次？

　　其實汽車碳罐并沒有一個固定的更換周期，同時車輛使用說明書上也沒有表示碳罐到底該多久更換一次。而我們作為車主來說，只要碳罐不出現損壞的話，那便沒有必要進行更換。

　　當然，可能個別的4S店會建議大家每4-6萬公里更換一次碳罐，但這僅僅只是對碳罐壽命的一個保守估計，我們是否要按照這個時間來進行更換，主要還是要看碳罐的實際工作狀態。

　　碳罐換了會省油嗎？

　　不會。

　　碳罐僅僅只是一個避免汽油蒸氣外泄，保護環境、節約燃油的吸附儲存容器，所以，不管我們怎么更換，它對車輛油耗的影響說實話，并不大。

　　關于碳罐的工作原理

　　由于汽油是一種極易揮發的液體，所以其儲存在車輛油箱內時，油箱內部往往會充滿著汽油蒸氣，而如果汽油蒸氣不能得到有效排出時，油箱內部的壓力便會升高，并影響油泵的泵油。

　　而活性碳罐一般裝置在油箱和發動機之間，其利用內部活性炭的吸附能力，將油箱內的汽油蒸氣吸附并儲存在碳罐之中。當發動機啟動時，活性炭罐與進氣歧管之間的電磁閥便會根據ECU的指令打開，此時活性炭罐內的汽油蒸氣便會在進氣管的真空負壓作用下被空氣一同帶入氣缸參與燃燒。如此，不僅減少了不必要的排放，同時也降低了發動機的油耗。

　　碳罐損壞的癥狀

　　車內或車輛周圍出現汽油味（碳罐破損）：如果汽車碳罐出現了破損，碳罐內吸附的油蒸氣便會隨之直接散發在空氣之中，從而造成車內或者車輛周圍出現濃濃的汽油味。

　　怠速轉速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空氣入口或者其濾網出現了堵塞的話，碳罐內吸附的油蒸氣便會難以被進氣歧管負壓吸入氣缸，從而造成發動機怠速轉速忽高忽低的現象。

　　發動機啟動困難（碳罐電磁閥常開）：由于碳罐電磁閥自始至終都是開啟狀態，所以進氣管內的空氣也便會充滿著油蒸氣，而當發動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發動機的啟動困難，甚至熄火。

　　油蒸氣外泄（碳罐電磁閥常關）：由于碳罐電磁閥自始至終都是關閉狀態，碳罐吸附儲存的油蒸氣便無法排出，從而導致油箱內壓力增高，并最終使油蒸汽從油箱蓋泄壓閥處外泄。