雷克薩斯LS 參考價：87.80萬起

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導讀：雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策） 500h怎么樣？雷克薩斯LS 500h介紹

小編今天要為大家介紹的汽車為雷克薩斯LS 500h，小編給大家說說這款雷克薩斯LS 500h怎么樣呢，滿足一下大家的好奇之心吧。

雷克薩斯LS 500h：外觀

作為豪華品牌尤其是旗艦車型，通常來說，穩重、奢華的風格才是正統，但雷克薩斯顯然要走出一條不同尋常的設計路線。在雷克薩斯LS系列身上我們也能用上“激進”這類詞語，是它讓我們感受到了不同尋常但又充滿藝術感的造車風格。

和普通版車型一樣，雷克薩斯LS 500h繼續保留家族式的前臉設計，而且在F-SPORT的加持之下，整車的運動風格更甚，滿滿都是激昂的戰斗氣息，而這一切在設計師的“調和”下變得非常和諧，絲毫不影響它作為行政座駕所應有的氣場。大尺寸的紡錘型中網設計有著吞噬一切的氣度，而兩側的空氣動力學設計也絕非裝飾擺擺樣子，我想這樣的設計也只能是在豐田章男所領導的雷克薩斯下才能有此魄力了。

努力前凸的中網鍍鉻裝飾強化了車頭的立體感，一整圈的暗黑色飾條做工嚴謹，嚴絲合縫，這很符合雷克薩斯所宣揚的工匠精神。“Z”型車頭大燈充滿著設計感，內部復雜且充滿科技感的結構設計讓人過目不忘，而全LED的設計也非常符合旗艦的調性。側面的輪廓線條修長、舒展，除了車身上的兩處標識之外，混動版和普通版沒有大的差異。不客氣的說，側面才是雷克薩斯LS展現雍容華貴的最佳角度。

大量錯綜復雜的線條走向是組成尾部的最大特征，而同樣裝配暗色飾條的尾部也增強了一絲沉穩的效果，這也讓尾部有別于前臉的激進風格。同樣是全LED的尾燈設計，其下部還不忘增加一些動感元素。

雷克薩斯LS 500h：內飾

內飾配色有著居家的溫馨之感，富有層次感的中控設計是雷克薩斯的一大特點，而這一代的LS 500h讓這種設計發揮到了極致。尤其是兩側車門的線條走向，也在呼應著中控臺的起伏。金屬、皮革、翻毛皮等多種材質的拼接、搭配讓車門的設計也同樣出彩，更重要的是手感提升明顯，檔次感也就不言而喻了。

細節的做工一直是雷克薩斯工匠精神的體現，這一點只有在指尖碰觸的那一刻才能深入體會。粗壯的方向盤有利于抓握，而皮革的選用也讓手感好的出奇。左側的多功能按鍵區域是控制多媒體的，右側的按鈕是一系列主/被動安全配置的設定按鈕，如車道偏離預警輔助、定速巡航等。

方向盤的電動四向調節，可調的范圍很大，這也讓不同身高的駕駛者都能獲得一個舒適的駕駛姿態。儀表采用液晶顯示與實體設計相結合的設計，這也讓儀表盤變得更加有層次感。雖然未能點亮一探究竟，但以往雷克薩斯的儀表設計不會讓人失望。

內飾中控中央的12.3英寸高清顯示屏顯示效果出眾，而且支持觸屏操控，系統切換的速度也非常迅速。屏幕下方的控制區域是空調控制和少量多媒體控制按鈕，旋鈕的阻尼設定非常細膩，讓人愛不釋手。雷克薩斯上比較常見的觸控板非常好用，不僅定位快速，而且對于確定的指令能夠有所反饋，提升了真實感。觸控板后面的按鈕區域分別是車身高度調節、純電模式切換、后窗遮陽簾升降以及座椅調節喚醒按鈕。

雷克薩斯LS 500h：動力

動力方面，新車動力系統由3.5L V6汽油發動機以及兩臺電動機所組成。其中，汽油發動機最大輸出功率為220kW(299PS)，峰值扭矩為348Nm；而電動機功率為44.6kW(60.7PS)；系統綜合最大功率為264kW（359PS）。傳動系統方面，雷克薩斯LS 500h的變速箱搭配E-CVT再串聯一臺4AT，最終模擬出10個擋位。

全新底盤將包括引擎和乘員在內的大部分重量，更集中放置在底盤中央且更低的位置，引擎室中的特殊支架、高剛性鋁合金前后懸吊塔及其他底盤設定則強化了結構強度。其中前懸中的多連桿懸掛系統在上支臂和下支臂上均采用雙球接頭，即使是來自駕駛方向盤的極細微動作或路面狀況，輕量化鋁合金材質的懸掛均能精準確實地提供回饋及控制。

小編把雷克薩斯LS 500h這款雷克薩斯車型給大家說完了，雷克薩斯LS 500h怎么樣相較于其他的車型這款汽車是不是更加的吸引你呢。