相信車主經常會遇到這樣的問題:在行駛一段時間后，他們會停下來關閉發動機，然后在1、2分鐘后重新啟動發動機。此時汽車啟動困難，往往需要點火4、5次甚至無法啟動，但關閉發動機后等待一個半小時以上，汽車就能很好地啟動。我們通常認為冷車會很難啟動，為什么熱車也是？下面我們來分析一下原因。

觀點:熱車難啟動，冷車易啟動，也就是說關鍵點在于“熱”字，也就是溫度，所以大部分原因都是受溫度影響較大的與溫度相關的部件或零件，而最直接相關的就是汽油，因為汽油會因為溫度高而快速揮發，從而影響油壓和氣鎖。還有水溫傳感器、氣溫傳感器等等。

總結造成熱車啟動困難的直接和間接原因:1。碳沉積。

在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。

2.水溫傳感器水溫傳感器具有校正燃油噴射脈沖寬度的功能。如果工作不好，不能提供正確的溫度信號，會影響發動機的噴油，容易導致混合氣空燃油比異常，影響啟動。

3.與水溫傳感器類似，空氣溫度傳感器空氣溫度傳感器也用于校正噴油量。氣溫傳感器中的溫度越高，混合蒸汽越濃，或者氣溫傳感器開路或接地不良會導致混合蒸汽過稀，但過濃或過稀都容易導致啟動困難。

4.燃油質量問題熱車熄火后發動機艙溫度依然很高。如果燃油質量本身容易揮發，很容易在燃油軌中形成較高的蒸發壓力。當這個壓力大于供油系統的壓力時，會形成氣鎖，導致噴油器噴出的油蒸汽過稀，從而啟動困難。

5.噴嘴滴水。噴嘴滴水，因為發動機剛熄火，溫度還很高，泄漏的燃油會變成油蒸汽，進入進氣管。這時熱啟動會造成混合氣過濃，啟動困難。

6.碳罐電磁閥損壞或關閉不緊。碳罐的電磁閥用于控制碳罐中的油和氣體。發動機關閉后，汽油蒸汽在碳罐中與新鮮空氣體混合，并儲存在活性炭罐中。當發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，活性炭罐內的汽油蒸汽在進氣管的作用下被清潔空。如果碳罐的電磁閥損壞或關閉不嚴，會導致發動機進氣口的混合氣一直濃，因為發動機控制計算機并沒有控制剛啟動后的碳罐電磁閥工作，也不會發出減少噴油量的命令。熱車本身的燃油霧化相當好，不需要補充油氣。碳罐還在給進氣口供油供氣，肯定會造成混合氣過濃，從而啟動困難。

7.點火線圈點火線圈發熱后，導線的電阻系數增大，一次電流減小，二次線圈的電壓也隨之降低，火花也隨之減少，點火能量可能不足，從而啟動困難。

8.油泵和燃油壓力調節器中的燃油揮發容易導致油壓異常，因此這兩個部件出現問題也可能造成啟動困難。

9.氧傳感器我們知道，汽車冷的時候氧傳感器不工作，但是汽車熱的時候，氧傳感器肯定已經達到工作溫度了。一旦其向發動機控制單元發出的修正噴油量的信號有誤，就可能導致混合氣過濃或過稀，從而使起動困難。

這些大概就是冷車起步好，熱車起步難的原因。其中常見的有積碳、燃油噴嘴、碳罐電磁閥、水溫傳感器和氣溫傳感器。