汽車熄火后有滴漏聲。這是由于發動機熱時膨脹，冷時收縮的聲音。很正常，不用擔心。發動機工作時，各部分溫度不一樣。一般氣缸體的溫度不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400 ~ 500°C，三元催化器的溫度會高達600°C，所以這些部位的膨脹也是不同的。當發動機停止工作時，在環境溫度的影響下，會逐漸冷卻下來。此時高溫的排氣管和三元催化轉化器溫度下降較快，變形較大，而發動機缸體溫度下降稍慢。因為變形不一致，兩者會在接合處摩擦，我們會聽到“咔嚓咔嚓”的聲音。由于以下原因，汽車關閉后會有滴漏聲:

1.發動機冷卻系統工作正常。

發動機持續高轉速后溫度會相應升高，會導致發動機非常熱。當停車后氣缸體溫度下降不均勻時，金屬接頭會冷卻收縮，咔噠聲就是金屬之間的摩擦聲，尤其是老爺車。

停車后盡量不要立即關閉發動機，稍等片刻即可。如果按照這種方法操作后仍有咔嗒聲，應在4S檢查。

停一會兒再關掉發動機，就不會有咔噠聲了，也就是說這種聲音是發動機內一些金屬零件的接頭之間因冷卻收縮而產生摩擦而產生的。

2.來自三元催化轉化器

三元催化轉化器的工作溫度接近1000攝氏度。熄火后，內部金屬零件會因熱而膨脹，因冷而收縮。此外，排氣管溫度較高，室外溫度較低，會伴有一些較大的噪音。

3.如果是帶渦輪的發動機，可能是渦輪冷卻的聲音，也就是金屬升溫降溫的聲音。