01電子節氣門常見故障的診斷與排除:裝有電子節氣門的車輛節氣門處污垢過多，通常是由于節氣門內側積碳過多，會導致EPC燈頻繁亮起，車輛行駛時會突然熄火，抖動不止。拆下節氣門，徹底清洗，然后重新匹配，即可排除故障。

02;電子節氣門控制系統一旦發生故障，發動機進入“一瘸一拐回家”狀態，節氣門閥板在彈簧的作用下可回到高怠速空轉動位置，使發動機始終保持高怠速運轉。

03;如果電子油門系統的油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器上的插頭松動或接觸不良，電腦與油門踏板位置傳感器或油門位置傳感器之間的信號傳輸就會中斷，從而點亮電子油門系統的警示燈，同時油門踏板也會有踩空的感覺。

04;當一個節氣門位置傳感器損壞，系統使用另一個傳感器的信號，對油門踏板的響應保持不變時，只會出現加速無力、換檔沖擊、巡航系統關閉、EPC燈點亮和存儲的故障代碼。

05;當兩個油門位置信號同時中斷時，發動機以1500r/min左右的轉速運轉，踩下油門踏板無響應，EPC燈亮并存儲故障碼。

06;一個加速踏板位置傳感器的信號失真或中斷。如果此時另一個傳感器處于怠速位置，發動機將進入怠速狀態。

07;如果在負載情況下油門踏板位置傳感器的信號失真或中斷，系統將自動進入緊急操作狀態，此時發動機轉速緩慢上升，最大速度限制在120km/h .

08；對于V型發動機，如果負責控制右節氣門開度的DC電機燒蝕，會造成怠速不穩，加速不良。用手分別輕輕蓋住左右進氣管，加速時可以明顯感覺到左側有很強的吸力，而右側沒有吸力。

09;對于使用電子油門的車輛，如果駕駛員同時踩下加速踏板和制動踏板，制動功能將超過油門控制功能，發動機將返回怠速運行模式。在這種情況下，雖然不會留下故障代碼，但車輛無法行駛。

10;發動機啟動后，用手觸摸油門，快速加速時可以感覺到油門開不開。如果不是，則意味著電子節氣門處于故障安全模式。11;對于裝有電子節氣門的發動機，點火開關打開后，不要手動打開節氣門，而是使用診斷儀器打開節氣門。12;從離合器開關上拔下雙端子接頭，并檢查離合器開關端子之間的導通性。踩下離合器踏板時，應將其打開；當離合器踏板松開時，不應打開。