汽車發電機是汽車的主要電源，它的作用是在發動機正常運轉的同時給所有用電設備供電并給電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數

并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由初級繞組和附加繞組串聯輸出，高速時僅由初級三相繞組輸出。接著，汽車維修技術網小編耐心地向朋友們介紹

如何連接汽車發電機的鑰匙。發電機功能簡介:公用發電機的輸出電壓取決于發電機定子線圈的匝數、發電機的轉速和轉子線圈產生的磁場強度，但我們只能調節轉

子線圈產生的磁場強度。電壓調節器通過控制轉子線圈的通電電流來控制磁場強度。發電機功能簡介:需要注意的事項①經常清潔發電機外部的污垢和灰塵，保持清

潔和良好的通風。

②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，適時緊固各部螺釘。 ③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而引起發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。

④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極管。 ⑤采用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。 ⑥絕不

允許用“刮火”技巧試驗是否發電。 ⑦發電機有了故障不發電時，要適時排除，否則會引起更嚴重的故障。 整體交流發電機的工作原理 在外電路通過電刷使勵磁繞組

通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。在轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電

動勢。這就是交流發電機的發電原理。 由原動機拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，

電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。 交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相

差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。在轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子

鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極管組成的整流元

件變為直流電輸出。 在開關閉合后，開始由蓄電池提供電流。電路為： 蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈

因為有電流通過，所以燈會亮。 但發動機起動后，隨著發電機轉速提高，發電機的端電壓也不斷升高。在發電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發電機“B”端和

“D”端的電位相等，此時，充電指示燈因為兩端電位差為零而熄滅。指示發電機已經正常工作，勵磁電流由發電機自己供給。發電機中三相繞阻所產生的三相交流電

動勢經二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。 好了，今天汽車維修技術網小編小伙伴們簡介的汽車發電機怎么接鑰匙就這么多了，不清楚聽

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