目前，汽車的電子化程度越來越高，其故障診斷也越來越困難。故障可能由電子控制系統引起，也可能由電子控制系統以外的其他部件引起。因此，故障檢查的難度也不同。如果我們能遵循故障診斷的一些基本原則，就有可能用較少的人力物力快速找出故障:

先外后內。

當發動機出現故障時，首先檢查電子控制系統外部可能存在故障的零件。這樣就可以避免對電控系統的傳感器、ECU、執行器和電路進行復雜耗時的檢查，這原本是一個與電控系統無關的故障，而真正的故障可能更容易發現卻找不到。

先簡單后復雜。

可以用簡單方法檢查的可能有故障的零件應首先檢查。比如目視檢查是最簡單的，通過看、摸、聽等目視檢查方法可以快速發現一些明顯的故障。

當目視檢查未能發現故障，需要借助儀器或其他專用工具檢查時，應先檢查較容易檢查的項目，再檢查車輛能檢查的項目。

由于結構和使用環境等原因，發動機的一些故障可能是一些總成或部件最常見的故障。先檢查這些常見故障部位，如果沒有發現故障，再檢查其他異常可能的故障部位。這樣，故障往往可以很快發現，省時省力。

先編碼。

電子控制系統一般具有故障自診斷功能。當電控系統出現某種故障時，故障自診斷系統會立即監測到故障，并通過“發動機檢測”等警示燈向駕駛員發出警告，同時以代碼的形式存儲故障信息。但是，對于某些故障，故障自診斷系統只存儲故障代碼，不報警。因此，在對發動機進行系統檢查之前，請按照制造商提供的方法讀取故障代碼，并檢查和排除代碼指示的故障位置。故障碼指示的故障消除后，如果發動機故障現象還沒有消除，或者一開始沒有輸出故障碼，那么就要檢查發動機可能的故障部位。

三思而后行。

首先要對發動機故障現象進行故障分析，然后在了解可能故障原因的基礎上進行故障檢查。這樣可以避免故障檢查的盲目性:與故障現象無關的部分不會被無效檢查，一些相關的部分可以避免漏檢。

使用前做好準備。

電子控制系統的某些部分的性能和電路的正常性通常由其電壓或電阻參數來判斷。沒有這些數據，將很難檢測和判斷系統的故障，往往需要更換新的部件，導致維護成本和時間的急劇增加。所謂使用前備用，是指在維修車輛時，要準備好與維修車型相關的維修資料。除了從維修手冊和專業書刊中收集整理這些維修數據外，另一個有效的方法是對同類型無故障車輛的同系統相關參數進行測量和記錄。如果平時重視這項工作，會給系統的故障檢查帶來便利。

總之，要靈活運用上述原則，以較少的人力物力快速準確地確定故障的性質和可能的原因，制定合理的診斷流程，直到汽車故障得到滿意的解決，使汽車恢復應有的性能和技術指標。

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