汽車傳動系統簡介汽車傳動系統是指從發動機到驅動輪的所有動力傳動裝置。

車輛傳動系統的功能

傳動系統的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。 發動機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速后，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。 汽車傳動系的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關，一般可分為前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種形式。

汽車傳動系統分類

機械傳動系統機械傳動系統因其結構簡單、運行可靠而被廣泛應用于各種汽車上。它的基本組成和工作原理:發動機的動力通過離合器1、變速器2、萬向節3、傳動軸8、主減速器7、差速器5和半軸6傳遞給后驅動輪。并配合發動機，保證汽車在不同工況下都能正常行駛。為了滿足汽車行駛的不同要求，傳動系統應具備減速增扭、變速、倒車、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差動旋轉等具體功能。

液壓傳動系統液壓傳動系統的組合使用液壓和機械來傳遞動力。在汽車中，液壓傳動一般指液壓傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在驅動元件和從動元件之間循環過程中動能的變化來傳遞動力。液壓傳動裝置有兩種:液力偶合器和液力變矩器。液力偶合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩的大小。它可以替代離合器的部分功能，即可以保證汽車平穩起步和加速，但不能保證換擋時變速器內的檔位不會受到沖擊。液力變矩器具有液力偶合器的全部功能，并能實現無級變速，因此比液力偶合器應用更廣泛。然而，變矩器的輸出扭矩和輸入扭矩之間的比率范圍不足以滿足應用要求。因此，有級機械變速器通常串聯起來形成液壓機械變速器，以取代機械傳動系統中的離合器和變速器。液壓傳動系統可以根據路面阻力的變化，在幾個車速范圍內自動實現無級變速，有級機械傳動也可以實現自動或半自動操作，大大簡化了駕駛員的操作。但由于其結構復雜、成本高、機械效率低，除了高級轎車和一些重型車外，普通轎車和卡車很少使用。

靜液壓傳動系統靜液壓傳動系統又稱容積式液壓傳動系統。它主要由油泵、液壓馬達和控制裝置組成。發動機的機械能由油泵轉化為液壓能，再由液壓馬達轉化為機械能。在圖中所示的方案中，只用一個電機將動力傳遞給驅動橋的主減速器，再通過差速器和半軸傳遞給驅動輪。另一種方案是在每個驅動輪上安裝一個電機。采用后一種方案時，對于主減速器、差速器、半軸等機械傳動部件，可以取消靜液壓傳動系統。由于機械效率低、成本高、使用壽命和可靠性不理想，僅在一些軍用車輛上使用。

電傳動系電傳動系主要由發動機驅動的發電機2、整流器3、逆變器和電動輪組成。電傳動系的性能與靜壓傳動系相似，但電機的質量遠大于油泵和液壓馬達，因此僅用于超重型車輛。