該閥的功能是調節和控制燃油壓力和燃油量。根據各種傳感器采集到的發動機負荷信息，ECU會及時向燃油壓力調節器的電磁閥發出啟閉指令，調節燃油壓力。向第三個泵電磁閥發出打開/關閉指令，以控制燃油供應。噴油器是執行機構的主要部件之一，其結構和工作原理之前已經介紹過，因此不再單獨說明。

VGT渦輪增壓器控制電磁閥該電磁閥的功能是控制可變幾何截面渦輪增壓器的活動葉片。ECU根據發動機轉速和負荷信息打開和關閉電磁閥，控制動葉片位置變化的真空通道，從而控制渦輪增壓器的充氣效率。

電熱冷啟動電磁閥在發動機冷啟動過程中，當空氣體、冷卻液、燃油溫度傳感器的任意一個溫度低于O℃時，ECU會打開冷啟動預熱電磁閥，給電熱冷啟動機的插頭供電，直到發動機啟動后。同時，顯示儀表板上的預熱指示燈。

空壓縮機的電磁離合器空壓縮機由電磁離合器驅動。當發動機冷卻液溫度超過105℃時，ECU會斷開電磁離合器，使空壓縮機停止旋轉一段時間，以保護空空調系統。

電磁風扇離合器當發動機冷卻液溫度達到℃時，ECU使電磁風扇離合器接合，冷卻風扇工作；當發動機冷卻液溫度降至℃時，電子控制單元關閉電磁離合器，停止冷卻風扇。

當電動油泵啟動發動機時，打開點火開關，當汽車行駛時，電子控制單元將使電動油泵工作并保持運行。如果發動機不能在9秒內啟動。

電子控制單元將取消對電動輸油泵的供電。