汽車傳動軸的組成

傳動軸由軸管、伸縮套和萬向節組成，分段式必須增加中間支撐。傳動軸總成安裝在變速器和后輪軸之間，將扭矩和旋轉從變速器傳遞到后輪軸的主減速器。在微型汽車的轉向驅動橋、分離驅動橋或萬向傳動裝置中，傳動軸通常制成實心軸。

為了獲得更高的強度和剛度，傳動軸通常由空中心制成。一般由15-3毫米厚的鋼板通過卷焊制成。超重型卡車直接使用無縫鋼管。汽車傳動軸的作用傳動軸是通用傳動裝置的傳動軸中能傳遞動力的軸。它是一個轉速高、支撐少的旋轉體，所以它的動平衡非常重要。一般出廠前對傳動軸進行動平衡試驗，在平衡機上進行調整。對于前置發動機后輪驅動的汽車，是將變速器的旋轉傳遞到主減速器的軸上。它可以是幾個部分，這些部分可以通過萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系統中傳遞動力的重要部件。它的作用是將發動機的動力與變速箱、驅動橋一起傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

①強度要求:由于汽車傳動軸的實際工況比較復雜，不僅要承受隨機變化的交變載荷，還要承受由路況引起的啟動、制動和沖擊載荷，因此要求鋼管必須具有良好的強度和塑性。

②精度要求:傳動軸是高速傳遞扭矩的運動部件。只有鋼管的幾何尺寸和形狀達到一定精度，傳動軸的質心才能接近轉動中心，要求軸管的質量分布均勻。減少離心力引起的系統振動，保證車輛高速行駛時的穩定性。

③工藝要求:為保證傳動軸總成的質量，鋼管必須經過擴口、壓扁、靜扭等工藝性能試驗合格。

傳動軸的檢查

在檢驗臺上，傳動軸應按照GB9947-88標準逐一檢查焊縫質量、表面質量、尺寸精度和長度。

焊縫應無裂紋、開口、裂紋、燒傷和搭接焊。表面應無疤痕、凹坑、凹痕和劃痕。可能存在不超過壁厚允許負偏差的微小缺陷。

幾何尺寸檢查主要包括壁厚、內毛刺高度、內徑、橢圓度和長度。用尖頭螺旋千分尺測量壁厚和內毛刺高度，用內徑千分表測量內徑。然而，用游標卡尺測量壁厚和內徑是不準確的。

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