作為車主，冷啟動應該是我經常聽到的一個詞，甚至我自己也經常說。比如冬天，有些車主經常會問:“我的車冷啟動時瑟瑟發抖是怎么回事？”“我的車很難冷啟動，經常需要幾場火才能啟動。有什么問題嗎？”相反的“熱啟動”也是汽車中常用的詞，但你真的知道它們是什么意思嗎？你知道他們之間的區別嗎？我們來看看科普。

什么是發動機冷啟動？冷啟動是指發動機水溫低時，發動機啟動。一般車子很久沒發動了。發動機熄火一段時間后，發動機已經冷卻下來，溫度比正常工作溫度低很多，機油基本回流。此時重啟意味著冷啟動。正常情況下，我們可以通過環境溫度來衡量，也就是發動機熄火后，溫度慢慢冷卻到40℃以下，一般持續2小時左右，此時重啟就是冷啟動。

發動機冷啟動需要注意什么？汽車發動機80%的磨損發生在冷啟動期間。因此，在啟動發動機時，首先要注意冷車即熱車的預熱。

在發動機預熱之前，零件之間有很大的間隙，潤滑油會沉到油的底部。行駛后，必須預熱一段時間，預熱膨脹后零件才能逐漸達到規定的間隙。同時，油泵開始工作，將油輸送到需要潤滑的部位。發動機啟動十幾秒后，機油才能循環到主要零件。這時，如果油被匆忙吹起來，溫度會迅速上升，這將增加零件的磨損。

所以冷車啟動時，應該是“冷搖慢轉，低溫上升”，即怠速耐心等待，最好等到水溫表指針開始上升后再開始行駛。

尤其是冬天，預熱時間更長。裝有手動風門的汽車可以打開手動風門，然后隨著發動機溫度的升高逐漸收回手動風門，直到水溫正常。對于帶電噴或自動油門的化油器發動機，冬季冷啟動時怠速相對較高，通常在1200轉/分左右。此時油的流動性和潤滑效果較差，不適合高速行走或重載。當怠速降到850/ min左右時，缸內溫度已經升高，機油已經充分流動，發動機已經初步預熱，可以開始慢慢行走。

什么是發動機熱啟動 汽車在正常行駛后停車，立即又啟動，這種在發動機仍處于熱狀態下再啟動的情況就叫熱啟動。簡單的說熱啟動就是，發動機熄火后沒一會，發動機溫度還在正常的工作溫度附近，沒下降多少，發動機摩擦面的機油還沒回流，油膜還在，這時候再啟動，就是熱啟動。 冷啟動和熱啟動區別

冷啟動是在發動機水溫較低時啟動發動機。

熱啟動是在發動機水溫高的時候啟動發動機。區別只是冷卻水的溫度。1.冷啟動對汽車的傷害更大，80%以上的發動機磨損都是在冷啟動階段造成的。2.與熱啟動相比，冷啟動更難啟動汽車，啟動時間更長。原因有三:a .冷啟動時，發動機內部溫度過低，混合氣不易汽化燃燒；b .冷啟動時，油溫不夠。即使在冷啟動的瞬間，粘度合適的機油過高，也需要時間提升油溫，從而加速發動機零部件的潤滑；c .冷啟動時，發動機內部零件間隙較大，需要長時間預熱。預熱膨脹后，可以逐漸達到規定的間隙，因為如果間隙過大，就無法覆蓋油膜進行潤滑。在這里，我們不得不談談冬季到位的熱車。很多人說現代汽車不需要熱車，但仔細想想:冬天發動汽車，是一個冰冷的鐵疙瘩。提高內部溫度使內部零件的間隙達到合適的值總是需要時間的。冷油流經發動機總是需要時間的。即使時間短，也要十幾二十秒，所以原地等一分半鐘還是有好處的。